力矩扳手长期不校准，同一刻度下轴力会差一截

力矩扳手把手上的力和力臂变成拧紧力矩。预置式靠弹簧压住棘轮，刻度其实是在调这根弹簧的压缩量，响声出现时弹簧力达到设定值。梁式则靠梁的弯曲对应刻度。弹簧会松弛，梁会留下永久变形，刻度却仍印着原来的数字。同一刻度下，真正送到螺栓上的力矩已经变了，轴力跟着差一截。

刻度已经对不上内部弹簧

轴力来自螺栓被拉长。力矩先要克服螺纹和支承面的摩擦，剩下的才变成拉力。扳手给出的力矩偏了，拉力就按同样的方向偏。刻度没变，只说明操作者对准了旧标记，不说明弹簧还停在出厂时的位置。两把刻度相同的扳手拧同一批螺栓，伸长量却不一样，差就在扳手内部。

长期停在某个预置值上存放，弹簧一直被压着，更容易松弛。下次仍打到这个刻度，实际力矩往往偏低，螺栓轴力不足，结合面容易张开。也曾有扳手被超载过，内部支点或梁已经变形，同一刻度会偏高，螺栓被拉得过长。偏低和偏高都是刻度与真实力矩脱节，方向要靠比对，不能凭手感。

把这把扳手和刚比对过的扳手拧同一颗润滑状态相同的螺栓，测螺栓伸长或用贴在螺栓上的测力装置看拉力。伸长差一截，而螺纹、垫圈、润滑都没换，就可以把原因定在扳手的刻度上。只换螺栓不换扳手，新螺栓的轴力仍会偏。只送校扳手、螺纹条件却变了，校完以后轴力仍可能和上次不一样。

响一声以后继续用力，预置扳手给出的力矩已经超过刻度，这是用法问题，不是刻度漂了。刻度漂移时，刚响的那一下就已经偏了，停在响声上仍得不到原来的轴力。梁式扳手的指针不回零，说明梁已经永久弯曲，读数从起点就偏了。指针能回零而示值偏，则是刻度或传动的问题。

螺纹摩擦变了轴力也会变

同一把准确的扳手，干螺纹和涂了润滑油的螺纹，力矩相同，轴力可以差很多。润滑减小摩擦，更多力矩变成拉力，轴力偏大。螺纹锈蚀、牙侧拉伤、垫圈表面发毛，摩擦变大，轴力偏小。这和扳手失准相反：换一把校准过的扳手，轴力偏差还在，因为偏差跟着这颗螺栓走。

在扳手上加接长杆、换用角度接头，等于改变了力臂，刻度不再代表螺栓上的力矩。这是几何关系变了，弹簧本身可以仍是准的。卸掉接长杆，按原刻度拧，轴力回到预期，就可以和失准分开。失准的扳手去掉一切附件，同一刻度仍然偏。附件造成的偏差随附件在，不随存放年月变。

支承面被埋进软材料、弹垫已经压平、法兰面夹着漆膜，都会吃掉一部分拧紧行程，力矩到位时螺栓伸长不够。此时扳手是准的，螺栓也润滑正常，短的是有效夹紧长度里的拉伸。看结合面是否真正贴合，垫片有没有被压溃。面没贴合就加大刻度，轴力会突然升高，甚至把螺栓拉断。

一组螺栓里只有个别轴力偏低，多半是那几颗的螺纹或支承面摩擦不同，或者漏拧。整组都偏低或都偏高，而且换螺栓、统一润滑以后仍然整组偏移，才像扳手刻度整体漂了。个别和整组不要合成一个原因。整组偏移还要确认没有用错预紧要求，把偏高的工艺值当成扳手故障。

扳手摔过、超载过、长期压在某个刻度上，内部基准都会变，外观可以没有裂纹。只看刻度数字相同，不能认为轴力相同。摩擦变化留在螺纹和支承面上，换准的扳手也消除不了。接长杆留在力臂上，弹簧准也不等于螺栓力矩准。同一刻度下轴力差一截时，先分偏差跟着扳手走，还是跟着螺栓走。

力矩扳手长期不校准，同一刻度下轴力会差一截，是因为弹簧或梁的实际力矩已经离开刻度。螺纹干湿、牙侧拉伤、接长杆和结合面没贴合，也会让轴力变化，但换一把准的扳手或去掉附件以后表现不同。对着刻度听到响声，只说明扳手内部到达了它现在的设定，不说明螺栓得到了原来的拉力。