轮式拖拉机行进不匀时转速波动与驱动轮打滑的区分

轮式拖拉机直线行驶时车速一阵快一阵慢，走出来的距离不均匀。快慢可能来自发动机转速自己在波动，也可能来自驱动轮一会儿抓住地面、一会儿打滑。两种都让同样的时间走出不同的距离。转速波动时，转速表和发动机声音一起顿，地面可以仍然平整。驱动轮打滑时，转速表平稳，轮胎却在土里刨出断续的月牙坑。

发动机转速一顿一顿

轮式拖拉机调速器、油路里的空气或个别缸喷油不稳时，曲轴转速会周期性升降。驱动轮跟着这个转速转，即使轮胎没有打滑，车速也一起波动。地面花纹印连续，没有被刨开的新土。转速表指针来回摆，摆动和车身的顿挫对得上。这时轮子的转动圈数和地面位移仍然对应，只是圈数本身不均匀。

轮式拖拉机这种不匀在硬路面上同样存在。硬路面几乎打不了滑，车速仍然一顿一顿，就更能说明问题在转速，不在附着。排气声音随顿挫变化，有时伴随间歇冒烟。把驱动轮支起来空转，转速波动还在，因为波动发生在发动机到传动的上游，不需要土壤参与。空转仍然顿挫，就可以先不查轮胎花纹。

轮式拖拉机负荷突然变化，例如农具入土的瞬间，转速也会跌一下再回来。这是负荷冲击引起的一次波动，不是轮胎持续打滑。地面只有入土点的一个坑，随后印痕恢复连续。持续的月牙坑才属于打滑。一次跌速以后能回到稳定，就不要把整段行程都记成驱动轮没有抓住地面。连续月牙坑才会跟着整段行程出现。

驱动轮刨土造成的车速不匀

轮式拖拉机驱动轮打滑时，轮子转过的圈数大于地面实际走出的距离。发动机转速可以非常稳，传动也没有冲击，只是胎面在土壤上滑动。滑动一阵、抓住一阵，车速就快慢交替。胎后留下一个月牙形的刨痕接一个刨痕，痕迹深、土壤被抛到后方。转速表几乎不动，发动机声音也不跟着顿。

轮式拖拉机一侧驱动轮打滑更重时，车身还会向打滑侧轻微跑偏，另一侧印痕仍然清楚。转速左右是同一台发动机，不会只有一侧转速波动。所以一侧有月牙坑、另一侧印痕完整，是附着不对称，不是转速波动。差速器把转动分到打滑的一侧，转速表却看不出左右之分。左右印痕不同，就不是曲轴转速在波动。

轮式拖拉机轮胎气压过低或花纹磨平，会降低附着，打滑更容易出现，转速仍然稳定。气压和花纹属于行走装置，和油路里的空气不是一回事。把气压补到两侧一致、花纹仍深的轮胎换上以后，月牙坑减少，而转速表本来就没有波动。若补气以后月牙坑还在、转速表开始摆，才需要回到发动机。只剩月牙坑而表针不动，就还在附着上。

轮式拖拉机两种不匀叠加时，转速波动会让驱动力一阵大一阵小，打滑在力大的瞬间加重。分开的办法是先看转速表。表针稳而地面有月牙坑，只处理附着和负荷。表针摆而地面印痕连续，只处理供油和调速。表针也摆、地面也刨，两件都在，仍要分别消除，不能当成一个故障。先稳住转速，再看月牙坑还剩多少。

轮式拖拉机离合器打滑时，发动机转速升高而车速上不去，气味发焦，这和驱动轮打滑不同。离合器打滑没有月牙坑，因为轮子根本没转那么快。驱动轮打滑是轮子转得快、地面走得慢。转速波动是轮子和地面一起时快时慢。三种速度不对应，要看转速、轮子和地面各走了多少。

轮式拖拉机在干燥硬地上打滑很轻，转速波动却不会因为地面变硬而消失。换成松软地以后打滑加重、转速波动不一定加重。用两种地面各走一段，只在松软地出现月牙坑的是打滑，两种地面都顿挫的是转速。地面一换就能把行走侧和发动机侧分开。硬地上的顿挫不会是轮胎刨出来的。

轮式拖拉机行进不匀，转速表和排气一起顿挫，地面印痕连续，支起驱动轮时空转仍然不稳，是发动机转速波动。转速表平稳，轮胎后方有连续月牙坑，实际位移小于轮子转过的距离，是驱动轮打滑。两种都让路程不均匀，一个不均匀在曲轴，一个不均匀在胎面和土壤之间。转速表和月牙坑不会同时成为同一个原因的证据。