浆纱回潮不匀，烘筒温度和车速要一起看

浆纱出压浆辊以后，纱片贴着烘筒表面把水分蒸发掉，再卷到织轴上。回潮是纱里留下的水分。回潮不匀，是幅宽方向或一段纱里有的偏干、有的偏湿。烘筒表面温度决定蒸发有多快，车速决定纱片在热面上停留多久。这两个量合在一起才是真正的烘干程度，只改其中一个，另一个仍会把回潮差留在纱片上。

温度和车速一起决定烘干

车速加快时，纱片停留时间变短。若烘筒温度仍停在慢车时的数值，蒸发来不及完成，整幅回潮偏高，而且纱片厚的地方比薄的地方更湿，回潮差被放大。只把车速降回去，回潮可以恢复，但产量也回到原来。要把车速和烘筒温度一起提高，使停留时间变短的同时蒸发变快，回潮的平均值和左右差才能同时保住。

烘筒温度左右不一时，靠近进汽端的纱偏干，排水不畅的一端偏湿。车速是全幅同一个速度，改变车速只能让整幅一起变干或一起变湿，左右差仍然在。温度分布不改变，慢车时湿的一侧仍然相对较湿，只是都更干一些，干的一侧甚至过度发脆。看到幅宽方向的回潮差，要查烘筒排水和进汽，不能只拧车速。

烘筒里冷凝水排不出去时，筒面温度上不去，而且随转动波动。纱片回潮一段高一段低，波动节奏和烘筒转动有关。车速稳定也不能消除这种波动。疏通排水以后，筒面温度稳住，再按这个温度配车速。只降低车速，冷凝水还在，温度波动还在，回潮仍然一段干一段湿。排水不通时筒面一边热一边凉，车速再慢也只是把这种差别一起烘得更久。

怎样看出是哪一项偏了

整幅回潮一起偏高或一起偏低，左右差别不大，多半是车速和平均温度的配合偏了。一起偏高，说明停留时间短或温度整体低，应降低车速或提高进汽，两者要一起看，避免只升温把纱烘脆。一起偏低，说明烘得过狠，应加快车速或降低温度，同样要成对调整。只加车速而温度很高时，厚处仍可能偏湿、薄处已经过干。

左右回潮差大，而前后比较稳定，问题在温度分布，不在车速。车速没有能力让一侧停得更久。应检查烘筒进汽侧和排水侧的温差、纱片是否始终贴在热面上。贴不紧的一侧等于没有拿到烘筒的温度，回潮偏高。把纱片贴实、把排水恢复，再核对车速是否还要随新的温度改一档。

压浆辊压力左右不等时，喂给烘筒的浆液本来就一边多一边少，回潮会不匀。烘筒温度可以是均匀的，车速也稳定。这不是烘干能力的问题，而是进来的水分不一样。只提高温度或只降低车速，水分多的一侧仍然相对较湿，水分少的一侧更干。应先把压浆均匀，再让温度和车速去匹配平均含水，而不是用烘干去掩盖压浆差。

温度和车速都要随纱片密度改变。同样的配合在稀纱片上合适，换上密纱片以后蒸发不够，回潮偏高且密处更湿。若只把车速照旧、只把温度照旧，就会不匀。密纱片要同时降低车速并确认烘筒温度跟得上，或者在温度能提高时再保持车速。单独提高温度而车速很快，表面干了、纱片内部仍湿，回潮读数不稳。

回潮只测一个点时，会把局部偏湿当成整幅偏湿，于是去降车速，结果其余部分过干。应沿幅宽多点看回潮，再决定是整幅配合问题还是温度分布问题。整幅一起偏，调车速和平均温度。一侧偏，查烘筒温差和纱片贴合。一个点跳动，查排水和烘筒转动。不要用一个点的读数去同时乱拧温度和车速。多点读数沿幅宽拉开，才是温度分布；各点一起升降，才是车速和平均温度这一对。

回潮不匀时，把幅宽方向的干湿和长度方向的干湿分开记。左右差查烘筒温度分布、排水和纱片贴合，车速动了也消不掉左右差。整幅一起偏查车速和平均温度是否还配得上当前纱片。长度方向一段段波动查冷凝水。压浆左右不等要先于烘干去处理。温度和车速只要只改一个，另一个仍会把回潮从另一侧拉开。