振动电机偏心块相位装反，振幅会互相抵消

振动电机靠两端偏心块旋转产生激振力。正确安装时，两端的离心力在需要的方向上相加，在不需要的方向上抵消，合成一个定向的振幅。相位装反以后，该相加的方向变成相减，振幅会互相抵消，电机仍在转，料槽或筛体却几乎不振。

相位反了力就对消

每一端的偏心块都产生随转角变化的离心力。两端块的安装角度按设计错开或对齐，使垂直于振动方向的分量抵消，沿着振动方向的分量叠加。其中一端装反，叠加方向变成对消，对消方向反而留下力。表现出来的定向振幅明显变小，甚至只剩下轻微的扭动。

此时两台或两端的转向可以都是对的，电流也平衡，偏心块的质量没有变。改变的是两端夹角。打开两端护罩，对照键槽或标记，能看到一侧的偏心块相对标记反了。把这一侧按标记调回来，振幅立即恢复，不必加重偏心块。

偏心块调节夹角用来改变振幅大小，那是两端同步改变相对固定块的夹角。相位装反是两端之间的对应关系错了，不是夹角调得太小。夹角调小以后两端标记仍然对应，振幅变小但是均匀的定向振动还在。装反时定向振动消失，标记对应不上。

和单侧停转、弹簧损坏分开

双电机振动设备若有一台停转，剩下一台的力无法成对抵消，筛体会摇晃、走偏，振幅不是简单变小，而是出现明显的摇摆。相位装反时两台都在转，电流都在，只是合成振幅抵消，摇摆不一定严重。先看两台是否都转，再看相位标记。

支承弹簧断裂或变软，会使振幅变大或轨迹歪斜，而不是两端力对消后的振幅消失。弹簧断了能直接看到，相位标记可以是对的。把弹簧换好，振幅和轨迹恢复。相位装反时弹簧完好，轨迹变小，调回相位才恢复。

偏心块松脱飞出或磨小，激振力会下降，振幅变小。块的质量已经少了，标记位置可以仍正确。相位装反时块是完整的，只是角度错。看块是否缺损，可以和装反分开。块完整而标记反了，调角度；块缺了，先补块。

两台电机转向相同，成对的力平衡不起来，也会振幅异常并伴随扭转。这和相位装反都表现为振不起来，但一个是转向，一个是偏心块角度。转向反了，把其中一台的相序改回即可，偏心块标记可以不动。标记对而转向错，改相序；转向对而标记反，改相位。

相位只反了一端的一个块，另一端是对的，对消不完全，会留下一个方向的残余振动，轨迹变成椭圆或斜向。两端标记都反，可能又对上，振幅方向会整个反过来，不一定变小。要按标记逐端核对，不要看到还有振动就认为相位正确。

调整相位必须在断电后进行，两端的起始标记要同时看。只调一端、不看另一端的对应关系，容易调成新的对消。调完后空载试振，振幅方向和大小应回到设计状态。料槽仍不振，再查有没有块装反以外的停转和弹簧问题。

振动电机电流正常而工作机几乎不振，先看两端偏心块标记是否装反。标记相反、两台都在转，把相位调回，振幅就会叠加回来。不要靠增加块的重量去补偿一个正在对消的相位。两端护罩打开后，先不要转动偏心块，只核对键槽和刻线是否按同一套标记对应。标记相反而两台电机都在转，合成振幅会抵消，电流却可以平衡。把反了的一端调回刻线，空载振幅应立刻沿设计方向恢复。若调回以后仍然不振，再看是不是有一台转向反了或弹簧已经断。转向相反时会扭摆，弹簧断裂时轨迹歪斜，都和单纯的力对消不同。力对消时料槽几乎静止，电机轴承声却正常。刻线对齐后还要看两端偏心块的质量是否一致。一侧块缺肉，标记即使正确，振幅也会小，并且带有扭动。补齐质量后再看相位。相位反了而质量完整，调角度即可，不必加配重。两台电机的偏心块刻线要以同一台设备的图纸为准，不能各按各的习惯对齐。习惯对齐有时恰好相差半圈，振幅就抵消了。