喷砂后返锈再涂装，附着力会明显下降

喷砂把氧化皮和旧涂层打掉，留下有锚纹的新鲜金属，涂层靠锚纹咬住钢材。钢材在潮湿空气里很快返锈，表面蒙上一层疏松的黄锈。这时再涂装，涂料粘的是锈，不是钢。锈层本身附在钢上就不牢，涂层便跟着锈一起被拉开，附着力会明显下降。

锈层隔开涂层和钢材

返锈是薄而松的氧化物，用手能擦下黄色粉末。它填进锚纹的谷底，也盖住峰顶。涂料渗不进真正的金属表面，只能包裹这些粉末。干燥以后，涂层和钢材之间夹着一层可分离的锈。拉拔时断在锈层里，涂层背面是黄的，钢材上也是黄的，看不到被涂料咬住的银白色金属。

刚喷完、还没有返锈就涂上的板，拉拔应当断在涂层内部，或者带下均匀的金属色，附着力高。同一块板若等黄锈出现再涂，数值明显下降，断口发黄。差别只在中间这一层锈，涂料和喷砂条件可以相同。所以附着力下降是锈层造成的，不是涂料突然失效。

锈越厚，隔开得越彻底。刚出现的淡黄色若已经把锚纹谷底挡住，附着力就已经不够，不必等到深褐色。用刷子把浮锈扫掉再涂，谷底的锈还在，拉拔仍然从锈层分开。扫锈不能代替重新喷砂。已经返锈的表面，要重新喷到新鲜金属，再在返锈之前涂上。

空气湿度高、钢板温度低于周围空气的露点时，返锈特别快，甚至喷砂刚完就变色。这时加快涂装或改善环境，比换一种涂料更要紧。涂料再好，也粘不住正在生成的锈。先让板面温度高于结露条件，再喷砂、再涂装，锚纹才是干的金属。

附着力在涂装当时就低

这种附着力下降在涂装干燥之后就能测出来，不必等使用很久。若刚涂完拉拔就从锈层断开，原因已经确定。使用中进水以后锈继续发展，起泡、剥落会更严重，那是在当初的弱界面上继续坏。不能因为刚涂完表面看起来完整，就认为附着力没有问题。看起来完整，只是锈还被涂料盖住。

喷砂合格、当时就涂好的涂层，使用以后才从下面长锈，拉拔在初期是高的，后来才下降。这和返锈再涂装不同。后者一开始就低，涂层背面一揭就是黄的。前者初期背面是正常的涂层颜色，后来才有锈。检查时要知道涂装当时板面是不是已经黄了。当时是黄的，附着力从第一天就没有建立起来。

油污没有喷干净，涂料会缩成眼，金属露出来的地方是亮的，不是黄锈。附着力差的区域在油膜上，旁边喷干净的地方仍然牢。返锈是整片发黄，拉开整片都从锈层断。一个要脱脂后再喷，一个要在返锈前涂装或重新喷砂。看见附着力低，先看断口是油亮还是黄粉。

盐分留在喷砂后的表面，会让返锈更快，以后涂层下面还容易起泡。盐分是促进返锈和渗透的，真正把附着力立刻拉低的仍是那层锈。把盐冲洗掉并干燥，若已经返锈，还是要重新喷砂。只冲洗不重新喷，锈层还夹在中间。没有返锈、只是担心盐分，才用冲洗解决，不要和已经黄了的表面用同一办法。

在返锈的表面上先刷一层很稀的涂料，希望把它渗进锈里，附着力仍然上不来。稀涂料固化以后还是坐在松锈上，拉拔断口依旧发黄。锚纹必须是裸金属，涂料才能咬住。任何涂在返锈层上的做法，都改变不了断在锈层这个结果。

喷砂后返锈再涂装，附着力会明显下降，因为涂层和钢材之间隔着疏松的锈，拉拔从锈层分开。刚喷完就涂的表面断口不是黄的，附着力高。浮锈扫不掉谷底的氧化物，稀涂料也渗不出一个牢固的界面。已经返锈的板，要重新喷砂，并在再度返锈之前完成涂装。车间过夜的喷砂件最容易被忽略。晚上还是金属色，早晨已经发黄，仍按原计划涂装，附着力就会整批下降。涂装前应再看一次板面。发黄就重新喷，不要靠缩短后面的干燥时间来补救。干燥解决不了已经夹进去的锈层。返锈若只出现在焊缝和坑里，平面仍是金属色，涂装后这些低洼处的附着力会先失败。