排烟风机叶轮积油后，振动和风量下降会同时出现

排烟风机输送的是含油烟气。油雾碰到叶轮，会在叶片迎风面和根部结成油垢。油垢很少是均匀的一层，总是某一侧先厚。质量分布一偏，转动平衡就被破坏，风机出现随转速起伏的振动。同一层油垢又占据叶片之间的通道，改变叶片形状，风机能推出的风量一起下降。两个现象出自同一层油，所以会同时出现。

油垢把平衡破坏掉

叶片一侧油厚、对侧油薄时，重心离开轴心。每转一圈产生一次离心力，振动的节奏和叶轮转速一致，轴承座和机壳都能感到。把油垢清掉，这块多余的质量消失，振动应明显回落。若清掉以后振动仍在，而且节奏还是一转一次，才去查叶片缺角、平衡块脱落或轴弯曲。油垢引起的振动，叶轮上一定能找到厚薄不均的油层。

油垢若沿圆周差不多厚，平衡破坏不大，振动可以不明显，但通道已经变窄，风量仍会下降。现场若只有风量下降、振动不大，不要因此否定积油，要看油层是不是比较均匀。均匀积油和偏心积油可以先后发生：先是风量慢慢掉，后来某一侧结块，振动才突然上来。等到振动出现再去清，风量其实早已下降。

轴承磨损也会振动，但节奏常常更杂，轴向或径向间隙变大，用手扳叶轮能感到旷。轴承坏了，风量不一定下降，电流和原来接近。积油时振动和风量下降绑在一起，电流往往因为风量变小而下降，除非油垢厚到已经蹭壳。见到振动就只换轴承，叶轮上的油还在，新轴承很快又在不平衡里工作。

叶轮缺了一块平衡块，或叶片被异物打缺，振动也会按转速出现，风量也会略降。这种缺损是硬伤，表面没有新的油层，清扫以后振动不减轻。积油则是软的、可刮掉的，刮掉以后叶轮外形恢复，振动和风量一起回来。先清油再判断缺块，避免把油层盖住的叶片误认为已经缺损。

通道变窄以后风量下降

油层贴在叶片上，叶片间的出口面积变小，气流沿叶片的转折也不再是原来的角度。风机的全压和流量一起掉，灶台或罩口的抽风变弱，烟排不走。这和风管闸板被关小相似，但闸板关小时叶轮是干净的，振动并不加大。积油时罩口风变弱的同时，风机本身在振。摸闸板开度，再看叶轮，两项不要合成一个“风道堵了”。

风管里积油、外罩滤网糊死，也会让风量下降。此时风机若抽的是已经堵死的管网，电流下降，叶轮若还干净，振动不会按不平衡那种一转一次的方式加大。把滤网拆掉，风量立刻回来，就可以确认堵在滤网，不在叶轮。滤网干净、闸板全开，风量仍低，同时风机振动，就应打开机壳看叶片上的油。

油垢堆到蹭上机壳时，振动会夹带刮蹭声，电流反而上升，风量更差。这是积油的后期，不只有不平衡。刮蹭声的节奏里能听到连续的摩擦，而不平衡主要是平稳的周期性振动。停机看叶轮外缘和机壳，有油泥被挤光的痕迹，就是已经蹭上。此时再运行，叶片和机壳会互相磨掉，清油已经不够，还要检查间隙。

只做动平衡、不清除油层，配重是按当时的油垢配的。油垢后来又厚了一层，或者运行中掉下一块，平衡立刻失效，振动重新出现，风量也没有恢复。正确的顺序是先把叶片刮净、通道恢复，再看振动还在不在。通道恢复以后风量应回到原来的水平。风量回来、振动仍大，才做平衡或查轴承。

排烟风机叶轮积油以后，不平衡和通道变窄是同一层油的两个结果，所以振动加大和风量下降会同时出现。轴承损坏主要带来振动和旷量，风量不一定掉。管网或滤网堵塞主要带来风量下降，叶轮可以是干净的。清掉油层以后，两项应一起减轻。只换轴承或只开大闸板，叶轮上的油还在起作用。

油垢从叶片上掉进蜗壳，堆在底部，也会占去一部分通道，但不会破坏叶轮平衡，振动不大，风量下降有限。这种油在停机时能从排污口或最低点掏出，叶片却是比较干净的。叶轮积油则刮叶片才有厚油，振动节奏跟着转速。底部沉积和叶片积油要分开清，清了底部而叶片不刮，振动不会消失。