污泥螺杆泵含固量过高时，定子会过热

螺杆泵的转子在橡胶定子里转动，两者之间本来有一层浆液，既密封，又把摩擦热带走。污泥含固量过高时，料又稠又干，这层浆液形成不了，转子和橡胶直接磨。摩擦热进到橡胶里，定子就会过热，表面发黏、开裂，甚至与转子抱死。

含固量高时失去润滑

含固量升高，污泥的流动性变差，腔里不再有连续的液体膜。转子每转一圈都在干橡胶上搓，热量来自这场摩擦，而不是来自污泥本身的温度。用手能感到定子外壳由凉变烫，气味里有橡胶被烤的味道，电流上升。把含固量降下来，或在允许时把料调稀，温度会跟着下降。不降低含固量，只在外壳上浇水，橡胶内部仍然热。

含固量高还会使腔填不满。转子转得快，稠泥跟不上，等于一段一段地空转，发热更快。把转速降到稠泥能填满腔的程度，发热会减轻。若降速以后仍然烫，说明即使填满了，固体也多到没有液体膜，必须把含固量降下来。转速和含固量要一起看，不能只怪其中一个。

定子橡胶有允许的温度。超过以后会变硬、失去弹性，冷却后也不能恢复原来的过盈，再送稀泥也密封不住。所以过热是一次性的损伤，不是凉了就好。已经发硬、开裂的定子要更换。更换以后若不降低含固量，新定子还会烫坏。换定子和改含固量是一件事的两半。

污泥里的粗颗粒嵌进橡胶，会划出沟，摩擦热更集中。含固量并不一定极高，但颗粒使局部失去润滑。定子内壁有一道道切痕，而不是整圈发黏。整圈发黏、没有深沟，是含固量高造成的干磨。有深沟，还要查有没有不该进来的粗颗粒。两种都会过热，内壁的样子不同。

过热和出口堵死不是一回事

出口堵住时，泵打出去的泥又从转子和定子的间隙漏回进口侧，压力很高，漏回的摩擦也会发热。这时出口压力明显升高，流量几乎没有，安全阀可能动作。含固量过高时，流量可以还有一些，压力不一定很高，热来自没有润滑的干磨。看压力：压力顶到上限、流量没有，先查出口；压力不高而定子烫，查含固量和润滑。

完全断料空转，发热比含固量高更快，流量是零，进口也没有泥。含固量高时进口是有料的，料很稠，流量小但不是完全没有。打开进口能看到泥面。空转是进口抽空。不要把抽空和含固量高合成一个“料不好”。抽空要恢复供料，含固量高要把料调稀或降速。

定子已经磨损、间隙过大时，密封不好，流量下降，摩擦却不大，外壳不一定烫，因为稀泥仍能从大间隙里流过并带走热量。这和含固量高把定子烫坏的方向相反。烫坏的定子是紧、热、后来才咬死；磨损的定子是松、漏、不热。拆开看橡胶是发黏烧坏还是被冲成大腔，就能分开。

新定子过盈量大，最初运转会比旧的略热，但含固量正常时，液体膜仍在，温度会稳定在允许范围内。含固量过高时，新定子升温不会稳住，而是继续升高直到橡胶发黏。试车时温度若一直升，不要等它自己稳住，应停下来看泥的含固量。把过盈大误认为正常发热，会把新定子一次烧坏。

吸入口堵塞使泵半抽空，发热位置和声音接近空转，进口真空很大。含固量高时进口并不真空到抽空，而是泥太稠、进得慢。真空很大，疏通进口；真空不大、泥稠、定子热，降低含固量或转速。两个原因都能让定子热，进口的真空不同。

污泥螺杆泵含固量过高时，定子会过热，因为转子和橡胶之间失去浆液润滑，摩擦热留在定子里。出口堵死是压力很高、流量没有；完全断料是进口也没有泥。定子磨损则是又松又不热。已经烧黏的橡胶换掉以后，还要把含固量降到橡胶能被润滑的程度。在泵前把污泥稀释，含固量下降，润滑膜能够形成，定子温度应回落。若稀释以后仍然烫，再查是不是转速仍然太快、腔还是填不满，或出口已经堵住。稀释只解决固体太多，不解决堵死和抽空。温度、压力和进口有没有泥要一起看。