轮式拖拉机出力不足时进气堵塞与散热泥堵的分辨

轮式拖拉机出力下降时，进气通道或散热通道被堵住，都会让能做的功变少，同时某一项温度负荷反而升高。进气滤芯堵塞时，气缸吸不到足够的空气，排气冒黑烟，排气温度升高，冷却水温可以暂时还正常。散热器芯子被泥糊住时，热量散不出去，水温先升，发动机为了保护自己而没力，烟色却不一定发黑。

进气滤芯把空气拦住

轮式拖拉机空气滤芯或进气筛网被灰尘糊死以后，进气管真空变大，软管甚至被吸扁。进入气缸的空气少，同样的喷油量烧不完，排气冒黑烟，排气温度升高。出力下降是因为燃烧缺少空气，不是因为冷却水过热。水温表可以仍在正常范围，风扇吹出的风也是热的，说明散热器还在换热。黑烟和水温正常可以同时存在。

轮式拖拉机进气堵塞越严重，黑烟越浓，加油时转速越迟钝。打开空滤盖或短时取下堵塞的滤芯，黑烟会明显减轻，转速恢复。这个变化和水温无关。若取下滤芯后黑烟仍在，才要查喷油。滤芯上的灰尘层就是被堵住的那一层通道，它让进气阻力升高，也让排气侧的热负荷升高。取下滤芯黑烟减轻，就不必先冲水箱。

轮式拖拉机进气胶管吸扁、喉箍松脱吸进副空气，表现不同。吸扁是通道被抽窄，仍属于进气不畅，黑烟和出力下降同在。喉箍松脱吸进未过滤空气时，出力不一定下降，灰尘会直接进缸。滤芯堵塞的特征是进气真空高而且冒黑烟。只看到没力就拆散热器，会把还在冒黑烟的进气问题留下。进气管吸扁已经说明空气不够。

散热器泥层把热量捂住

轮式拖拉机在泥泞地作业后，散热器芯子迎风面糊上一层泥，空气穿不过翅片。冷却水带不走热量，水温持续升高。水温高到一定程度，发动机减油或驾驶员收油，出力就下降。排气不一定冒黑烟，因为进气是够的，喷油也烧得掉。风扇可能转得很快，可是风被泥层挡住，风扇一侧几乎摸不到热风。

轮式拖拉机这种没力随水温升高出现，冷车时出力正常。进气滤芯可以是干净的，进气管也不吸扁。把散热器表面的泥冲开，水温回落，出力恢复，烟色始终变化不大。若冲开泥层以后水温仍高、同时冒黑烟，才同时存在进气问题。泥层只解释水温，不解释黑烟。冲开泥层以后烟色不变，就不要再拆空滤。

轮式拖拉机风扇皮带打滑时，风量不足，水温也会升，芯子表面却是干净的。这和泥层堵住不同：皮带打滑能听到尖声，风扇叶片转得慢，芯子没有厚泥。泥层堵住时皮带可以是紧的，风扇转得快，只是风过不去。出力下降的热负荷都在水温上，一个是风扇没转够，一个是风的通道被泥封住。芯子干净与否把这两件事分开。

轮式拖拉机两种堵塞都会让作业量下降，负荷指示却落在不同的表上。进气堵，看的是烟色和排气温度，水温可以不动。散热堵，看的是水温，烟色可以正常。两块表一起异常，两处都要查。只看没力，会把黑烟的拖拉机去冲水箱，或把开锅的拖拉机去换空滤。烟色和水温各指一条通道。

轮式拖拉机水箱缺水也会开锅没力，芯子可以是通的，水位却低。它和泥堵的差别是补水以后水温能降，芯子表面没有泥。和进气堵塞的差别是不冒黑烟。水位、泥层和烟色三个迹象不要合成一个过热。热在排气还是热在冷却水，已经把通道分开。缺水时芯子是通的，补水就能降下来。

轮式拖拉机护罩和导风圈漏风时，风扇的风不全部穿过芯子，效果接近局部泥堵，水温升高。进气滤芯不受影响，也不冒黑烟。漏风缝在导风圈，不在滤芯。看到水温高，先看芯子有没有泥、导风圈有没有缝，再决定是不是进气不足。没有黑烟就不要先拆空滤。导风圈的缝只影响水温，不影响进气烟色。

轮式拖拉机出力不足，排气冒黑烟、进气管吸瘪或滤芯积尘、水温可以正常，是进气通道被堵住了。水温先升高、芯子糊泥、烟色不明显变黑、冷车出力正常，是散热通道被泥层堵住了。两种都让作业量下降，一个把负荷推到排气温度，一个把负荷推到冷却水温。烟色和水温表不会指向同一条被堵住的通道。