高温闸阀填料压得过紧为什么阀杆先磨出环形沟

高温闸阀的阀杆要在石墨填料里来回移动，又长期处于高温。填料的作用是堵住阀杆与阀盖之间的间隙，压盖力只要足以形成密封就够了。压盖力过大时，填料里的润滑剂被挤出，阀杆和填料变成干摩擦，磨损集中在填料包裹的那一段，阀杆先磨出一圈环形沟。沟一旦形成，泄漏通道就固定在沟底，越漏越压、越压越深。

过紧如何把磨损限制在填料高度上

石墨填料靠径向压力贴住阀杆。压力均匀、阀杆表面有一层很薄的润滑时，磨损很慢。压盖螺栓拧得过紧，径向压力沿填料高度变得很大，润滑膜被挤掉，接触处温度升高，阀杆表面被磨成光亮的环带。环带的宽度和填料叠装高度一致，上下两端以外的阀杆，只要没有进入过填料，就仍然保持原来的加工表面。

沟槽形成之后，填料外圆仍然被压盖压着，内圆却跨在沟的两边，中间压不实。蒸汽从沟底穿过填料，表现为填料函泄漏。此时再拧压盖，填料被进一步压扁，沟的两侧受力更大，沟底却仍然空着，泄漏不会停止，沟深继续增加。阀杆的扭矩也变大，因为干摩擦还在，严重时执行机构在全行程都显得沉，而不只是在闸板入楔时才沉。

腐蚀点蚀为什么不会只停在填料段

阀杆材料在高温蒸汽和停机凝结水的作用下也会被腐蚀，形态是麻点、锈斑，分布在所有接触过介质或潮气的表面，包括外露在大气中的螺纹段和长期停在阀盖里的那一段。它不形成一条宽度正好等于填料高度的光亮环，也没有明显的切削棱边。把这种点蚀当成填料磨沟，继续加力，只会在点蚀上再叠一条机械沟。

介质冲刷留在闸板密封面上的沟，方向沿蒸汽流动，不在阀杆上。阀杆上的环形沟与阀杆轴线垂直，用手转动阀杆时能感到填料位置的台阶。密封面上的冲蚀不影响阀杆外圆。看到泄漏就同时更换阀杆和闸板，会把两个部位的损伤绑在一起，其实填料函漏和阀座内漏可以分别存在。

填料过松造成的泄漏没有这条沟。压盖力不足时，蒸汽沿填料间隙外渗，阀杆表面仍是圆柱，没有光亮环带，扭矩也不大。把压盖补到刚好不漏即可。若阀杆已经有沟，适度的压紧也压不住沟底，必须修复或更换阀杆，把填料换到新的圆柱面上。只加力，是把过松误当成了过紧之后的损伤。

高温使这个过程加快。温度高，石墨里的浸渍剂更容易挥发，干摩擦来得更早；阀杆热胀又使径向压力进一步升高。冷态觉得填料刚刚压好，热态可能已经过紧。热态泄漏时若立刻再拧半圈，常常就是沟槽的开始。应在温度稳定后检查压盖是否还能用正常力矩开关，而不是按冷态的松紧一直加力。

判断只看阀杆表面和泄漏位置。填料高度上有一圈光亮沟、其余表面完好，是压盖过紧的机械磨损。整根阀杆布满麻点，是腐蚀。阀杆仍光洁而填料函渗汽，是压盖力不足。三种都可能被说成填料漏了，阀杆上有没有那条环沟，决定了该松压盖、换阀杆，还是处理腐蚀。

沟槽磨出以后，填料屑和金属粉末还会进入螺纹和填料函下部，使阀杆螺母额外磨损。那是过紧之后的下一次损伤。高温闸阀若在沟槽已经很深时继续运行，阀杆强度也会在沟底减弱。及早按环沟的位置停止加力，比等阀杆磨细再整根更换损失小。

环沟的深度往往和热态额外拧紧的次数对得上。温度稳定后又加一次力，沟底就再深一截，填料碎片增多，全行程扭矩的底线跟着上升。腐蚀麻点不随拧紧次数以这种台阶加深；停机期间没有开关，麻点仍会发展，环沟却不会在静止中变深。记下加力次数和同一位置的台阶高度，机械磨损与腐蚀就不会共用一个更换理由。阀杆其余圆柱面若仍然光洁，更不必按整根腐蚀来报废。

因此填料压得过紧，先伤的是阀杆，而且伤在填料抱住的那一圈。用再加压盖来对付已经形成的环沟，泄漏和沟深会一起增加。点蚀不在这一圈里，不应按同一条途径去处理。