火管锅炉排烟温度升高时配风与烟管积灰的分辨

火管锅炉排烟温度升高，热量没有交给锅水，从烟囱带走了。配风过大时，多余的空气稀释火焰，烟气量变大，同样的燃料热量被更多气体分走。烟管内部积灰时，热阻长在烟气侧，气体流过管壁却交不出热。两种情况烟囱都更烫，锅的蒸发能力都下降。分开它们要看烟气里的氧，以及烟管前后的阻力有没有变大。

多余空气把热量抬出烟囱

火管锅炉配风过大时，进入炉胆的空气多于燃料完全燃烧所需要的量。火焰被冲短，炉胆出口的烟气已经掺了大量没有参加反应的空气。这些空气也要被加热到排烟温度，燃料放出的热量有一部分用来加热多余空气，而不是用来蒸发锅水。排烟温度因此上升，蒸发量下降。烟管内部可以仍然干净，因为多出来的是空气，不是灰。

火管锅炉这种情况下，烟气含氧会明显偏高，烟色浅，甚至能在炉胆里看到被吹离燃料的短火焰。烟管前后的压差变化不大，因为管内没有增加一层灰。减少送风之后，含氧下降，排烟温度跟着下降，并不需要清扫烟管。若减风以后排烟温度不降、含氧已经回到正常，热量就不是被多余空气带走的。此时再去关小风门，只会造成燃烧不完全。

火管锅炉配风过大还会使炉胆吸热量下降，但管壁金属不一定局部过热。水侧仍然贴着管壁冷却，只是烟气在管内停留时交给管壁的份额变少。压力若还能维持，是因为燃料量被加大作了补偿，效率却已经变差。燃料量不变时，压力会缓慢下滑。这个下滑伴随高含氧，和积灰时含氧正常的压力下滑不是同一条路径。

烟管积灰把热阻留在烟气侧

火管锅炉的烟气走在烟管里面，灰和炭黑也沉积在管内壁。灰层的导热很差，烟气温度还很高时就已经到达管板出口，排烟温度上升。此时配风可以是合适的，含氧并不偏高，火焰形状也正常。变化明显的是烟管前后的压差：同样烟气量要通过变窄的通道，阻力变大，引风或炉胆正压会跟着改变。清扫烟管之后，压差和排烟温度一起下降，含氧却几乎不动。

火管锅炉积灰严重时，同样的燃料量蒸发出的蒸汽变少，因为热过不了管壁。加大配风不能把这层灰的热阻吹掉，反而可能把排烟温度再抬高。烟管进口一段往往灰更厚，因为烟气在这里还带着未燃尽的炭粒，速度和温度都高。出口段相对薄一些。这种沿管子的分布和配风过大时整台炉均匀掺冷空气不同。配风问题不在某一段管子上堆出灰层。

火管锅炉若同时存在配风偏大和轻度积灰，排烟温度会更高，但仍能拆开看。先把含氧调回正常，排烟温度下降的那一部分属于多余空气。剩下不随含氧变化、却随烟管压差存在的那一部分，属于积灰。只清灰不调风，含氧仍高，烟囱还是偏热。只调风不清灰，压差仍大，蒸发量恢复不完全。两个手段各管一种热损失。

火管锅炉介质温度升高有时会和排烟温度升高一起出现，那是锅水或蒸汽侧的结果，不是原因。排烟先热、蒸发变差，然后才可能因为燃烧被人为加大而压力回升。判断配风还是积灰，仍要回到含氧和烟管压差，不要用锅水温度代替烟气侧的证据。锅水温度高也可能来自水侧结垢，那一层热阻不在烟管内部，烟管压差不会因此变大。

火管锅炉还可以看炉胆压力的变化方向。配风过大时炉胆更易形成正压，烟管本身并不堵。积灰时引风吃力、炉胆负压难以维持，减风也不能把烟管压差降下来。两个方向一个在送风过剩，一个在烟气通道变窄。排烟温度同向升高，通风的手感却相反。

火管锅炉排烟温度升高时，含氧偏高、烟管压差变化不大、减风后排烟变凉，是配风过大。含氧正常、烟管压差变大、清灰后排烟才下降，是管内积灰。两种都让烟囱变热、蒸发变少，一个浪费在加热多余空气，一个浪费在烟气侧热阻。只看排烟温度一个数，分不开该关风门还是该通烟管。