气源三联件出口压力自行爬升时阻尼孔与卸荷口的区分

气源三联件出口压力在没有拧动旋钮的情况下自己往上爬，常见于减压阀里两条细小通道被堵。一条是把出口压力引到膜片的阻尼孔，一条是多余压力排走的卸荷口。两条都堵时，出口都保不住设定值，压力表却都朝上走。阻尼孔堵住是膜片得不到真实的出口压力，卸荷口堵住是压力已经高了却放不出去。两条通道一个管感知，一个管排放。

阻尼孔让膜片看不见出口

气源三联件减压阀的膜片一侧承受弹簧力，另一侧承受从出口引来的压力。引压要经过一个很小的阻尼孔，用来滤掉气流脉动。孔一旦被油泥或密封碎屑堵住，膜片下方的压力不再跟着出口走，弹簧会把主阀芯推在打开的位置。出口就慢慢靠近进口压力，好像减压阀没有减压。主阀被弹簧顶开以后，下游容积会被慢慢充满。

气源三联件阻尼孔堵住时，卸荷口通常没有持续排气，因为膜片没有被顶到卸荷阀打开的位置。出口压力爬升和下游用气量有关：用气停止后，主阀关不严的那一点泄漏会把下游容积充到接近进口。把旋钮完全松开，若阻尼孔仍堵着，膜片还是感知不到出口，压力不一定能降下来。卸荷口此时没有持续气流，因为膜片没有被顶开。

气源三联件把阻尼孔疏通以后，膜片重新接到出口压力，主阀应能回到弹簧设定的开度。压力会从接近进口的数值降到旋钮对应的数值，降的过程中卸荷口可以短促放一口气。这口气是压力重新平衡时放的，不是卸荷口本身堵着。若疏通阻尼孔后压力仍只升不降，就要改看卸荷口。平衡恢复时的那一声短促排气，说明膜片已经重新接到出口。

卸荷口把多余压力关在阀内

气源三联件的减压阀若是溢流型，下游压力一旦高于设定，膜片会打开卸荷口，把多余的气放到大气。卸荷口被漆、油泥或错误安装的消声器堵死时，这路气放不出去。出口压力会因为温度升高、下游容积被缓慢充气而往上爬。把旋钮往低调，弹簧力减小，膜片更想打开卸荷口，可是口堵着，仍然听不到排气。温度一升，封闭在下游的气还会把压力再顶高一截。

气源三联件卸荷口堵住时，阻尼孔往往是通的。膜片已经感觉到出口偏高，主阀芯也可以关上，只是已经进到下游的气没有出路。所以压力爬升多发生在用气停止之后，而不是一边大量用气一边往进口压力靠。拆下卸荷口上的堵塞物，压力应随着一声排气降到设定值。阻尼孔不必拆开也有同样效果。口一通，多余的气就有了去处，出口表会降回旋钮对应的数值。

气源三联件两种堵塞都叫压力自己升高，时间过程不一样。阻尼孔堵时，只要主阀停在开位，用气过程中出口就会往进口漂。卸荷口堵时，用气过程中出口还可以守住设定，因为多余的气被用掉了；一停用，压力才爬。先看爬升发生在用气时还是停气后，再决定通哪一个孔。用气时就漂，多半是阻尼孔；停气才爬，多半是卸荷口。

气源三联件进口压力波动也会让出口跟着动，那不是孔堵了。进口升高时出口只在减压阀的调节范围内小幅变化，旋钮仍然能把出口调低，卸荷口在调低的瞬间有气声。孔堵以后，旋钮失去对出口的指挥。能调下来的是进口波动，调不下来的才是阻尼孔或卸荷口。调低瞬间有气声，说明卸荷通路还在。

气源三联件出口表接在卸荷口之后还是之前，也会造成误判。表若接在一段会被封闭的支管上，支管里的气热膨胀，表值上升，阀内阻尼孔和卸荷口都是通的。这时打开支管末端，压力立刻回到设定。阀内堵塞则不论表接在哪个近处接头，调低旋钮都没有排气声。支管热膨胀的压力，一打开末端就会回到设定。

气源三联件出口压力自己往进口爬、卸荷口始终不排气，松开旋钮也降不下来，是引向膜片的阻尼孔堵了。停气以后才爬升，往低调压旋钮却听不到卸荷声，疏通卸荷口后压力能降回设定，是卸荷口堵了。两个小孔都使压力上漂，一个是膜片看不见出口，一个是多余的气出不去。疏通以后谁先恢复调节，谁就是被堵住的那一条。