接触色斑只在边缘，说明两个平面不平行

两个平面是否贴合，可以用很薄的一层着色看转移下来的色斑。真正平行而又平的平面，轻压或对研以后，色斑应比较均匀地分布在整个面上。色斑只出现在一侧边缘，对面的边缘没有颜色，说明这一侧先碰到，另一侧还空着。间隙沿一个方向由小变大，是楔形，两个平面不平行。不平行时，螺栓一紧，先接触的边缘会变形，对面仍然可能贴不实。

色斑偏在一侧就是倾斜

把上平面轻轻放上，不要拧紧螺栓，色斑的位置代表刚接触的高点。只在某一边有带状色斑，对边干净，高点就在有颜色的一边。用塞尺从对边能塞进，有色斑的一边塞不进，楔形间隙就被证实。这个楔形来自平面倾斜，或者安装底脚一高一低，本质都是两个平面的法线不重合，沿一个方向张开。

拧紧螺栓以后再着色，边缘色斑会变宽，因为先接触的一侧被压塌，另一侧被拉过来。这时色斑可能看起来改善了，零件却已经变形，松开螺栓又回到一边接触。所以判断平行要在轻接触时看，不能在拧死以后看。拧死才出现的满面颜色，常常是弹性变形造出来的，不代表两个平面原来就平行。

色斑只占一侧，还要确认着色层本身很薄。着色涂得太厚，边缘先碰到时会把颜料挤向中间，留下虚假的宽色带，甚至把没接触的区域也涂上。薄薄一层时，只有真正碰到的地方才转移颜色。厚涂层的色斑边缘模糊，擦掉重涂薄层以后，若仍然只在一侧，才是不平行。厚涂层造成的假色，重涂薄层后会消失。

零件中间有筋、边缘刚性差时，轻压也可能只在筋的位置接触，色斑呈条状，但不一定沿外缘一侧。不平行的色斑沿着最高的一条边，方向与倾斜方向垂直。把零件转一个角度再合上，若色斑仍留在空间的同一侧，高点在基础上；若色斑跟着零件转，高点在零件上。转位可以把倾斜属于哪一个件分开。

整圈贴边是面形中间空

色斑绕整圈外缘都有、中心完全没有，这不是两个平面不平行。不平行只会压住一侧，对侧应该空着。整圈贴边说明中间低、四周高，或者一个面中凸、把另一个面的中间架空。平均来看，两个平面可以仍然平行，误差在面形，不在倾斜。用塞尺检查，四周都紧，中间能进。修的时候要修面形，只垫某一边会使另一边翘起。

色斑只在中心、四周没有，是中间高或四周低，和只在一侧边缘相反。中心色斑说明边缘有缝，缝绕整圈都存在。一侧边缘的色斑则是一条缝从一边向另一边张开。把中心接触误判成不平行，会去垫高某一角，结果中心更高，四周更空。看色斑是停在一边，还是停在正中，或者绕着整圈走。

面上有灰尘、毛刺、残留垫片，会在随机位置顶出色点，周围没有颜色。这种色点换一个位置再合一次就变了，擦净以后消失。不平行的边缘色斑位置稳定，反复合几次都在同一侧。个别色点不能叫做只在边缘。先擦净、去掉毛刺，再看色斑还在不在原来的那一条边上。

只研了局部、研磨轨迹偏在一边，着色也会只在那一边深。这是研磨量不均，平面可能因此被研斜，色斑和倾斜会同时出现。若色斑一侧深、但塞尺发现对边并没有缝，而是颜色深浅不均，则是着色或研痕的差别，两个平面仍然可以平行。有缝而且缝从一侧向另一侧增大，才是不平行。颜色深浅本身不是间隙。

接触色斑只在边缘，说明两个平面不平行，指的是颜色集中在一侧、对侧留着楔形间隙。整圈外缘都有色、中间空，是面形问题。色斑只在中心是四周低。随机色点是脏物或毛刺。判断时要轻合、薄涂，并用转位分清高点在哪一个件上。拧紧以后的颜色会被变形掩盖，不能当作两个平面已经平行的证据。

导轨或工作台若只看一个方向的色斑，可能这一侧已经贴住，垂直方向的另一条边仍然空着。两个方向都要合一次色。只垫高空着的那一边时，原来贴住的一边可能被抬离，色斑会转移到对面。垫高以后要重新轻合着色，确认颜色从一侧扩展到整个面，而不是简单地换到了对面。换到对面，说明垫过了，平面倾斜方向反了过来。