凝汽式汽轮机真空变差时漏气抽气设备与冷却水的区分

凝汽式汽轮机真空变差，凝汽器里不凝结气体增多、抽气设备抽不走这些气体，以及冷却水没把蒸汽冷凝下来，都会使排汽压力升高。三种原因都让真空表向坏的方向走。漏气时抽出来的空气量增加。抽气设备故障时，漏进的空气并不多，只是抽不出去。冷却水不足时，问题在蒸汽没有被冷凝，不在空气量。先分清是空气多了，还是蒸汽没凝下来。

漏气和抽气设备

凝汽式汽轮机真空系统从轴封、低压缸法兰、凝汽器管板或与真空相连的阀门漏入空气时，抽气设备抽出的气体量增大，凝结水含氧量升高。冷却水的温升可以仍然正常，因为需要冷凝的蒸汽量没有变，多出来的是空气。真空下降的同时，抽气量上升，是漏气的组合。把漏点封住以后，抽气量下降，真空恢复，冷却水侧不必改动。

凝汽式汽轮机抽气器喷嘴堵塞、工作蒸汽压力不足，或真空泵出力下降时，凝汽器里的空气抽不出去，真空同样变差。做严密性试验时，漏入的空气量可以并不大，说明容器本身不漏，只是抽走的能力不够。抽气设备出口的气量下降，而不是上升。这和漏气的方向相反：漏气是气量变大，抽气设备坏是气量变小。气量一个升一个降，就能把两者分开。

凝汽式汽轮机轴封供汽不足时，低压轴封会漏入空气，表现仍是漏气，抽气量和含氧量上升。轴封供汽过高则可能把蒸汽漏进油系统，那是另一件事。真空变差若与轴封压力偏低同步，应先恢复轴封，再判断凝汽器本体是否漏。轴封恢复后抽气量下降，就不必拆管板。轴封正常、抽气量仍大，再查法兰和阀门。轴封是漏气的一个入口，不是抽气设备本身。

凝汽式汽轮机严密性试验要把抽气设备暂时隔开，看真空下降的速度。下降很快，是漏气量大。下降很慢，容器是严密的，运行中真空仍差，就要回到抽气设备的出力。试验把“漏得多”和“抽得少”分开。不隔开抽气设备，真空读数是两者的综合，看不出是哪一个。试验时还要确认冷却水仍在正常循环，否则下降速度里会混进冷却不足。

冷却水改变的是饱和温度

凝汽式汽轮机冷却水量不足或进水温度升高时，凝汽器饱和温度上升，对应的饱和压力上升，真空变差。这时抽气量可以正常，含氧量也不高，因为并没有多进空气。冷却水温升变大，或循环水量下降，端差扩大。漏气和抽气设备都不会把冷却水出口温度单独抬高。出口水温高、抽气量正常，是冷却侧。出口水温正常、抽气量异常，是空气侧。

凝汽式汽轮机凝汽器管内结垢或堵塞，换热变差，效果和冷却水量不足相似。循环泵流量可以不低，但水走不进管，或者走得进却换不了热。端差增大，真空变差，抽气量和含氧量仍然正常。它和漏气的差别是空气量不增加。和抽气设备的差别是抽气设备本身出力正常。清洁管侧以后端差下降、真空恢复，即可确认热阻在冷却面，不在真空严密性。

凝汽式汽轮机凝汽器水侧存气或虹吸破坏，也会使有效冷却水量下降，真空变差。排气以后冷却水温升和真空一起恢复，抽气器没有检修。这容易被误认为抽气设备，因为两边都叫气。水侧的气妨碍的是冷却水流动，汽侧的气妨碍的是蒸汽冷凝后的不凝结气体排出。排气点在水室还是在抽气器，位置不同。水室排气有效，就不要先拆抽气喷嘴。

凝汽式汽轮机负荷升高时，排汽量增加，真空会略差，这是蒸汽负荷，不是突然漏气。冷却水温升随负荷增加是正常的，抽气量不应突然跳升。若负荷没变、真空变差、抽气量跳升，是漏气。负荷没变、抽气量下降，是抽气设备。负荷没变、冷却水温升异常扩大，是冷却水。负荷这个变量要固定住，否则三种原因都会被说成负荷大。

凝汽式汽轮机记录真空时，应同时记下抽气量、凝结水含氧、冷却水进出口温度和端差。抽气量和含氧升高、冷却水温升正常，是漏气。抽气量下降、严密性试验合格，是抽气设备。抽气量正常、端差和冷却水温升变大，是冷却水。三项方向不同，真空表本身只提供一个变坏的结果。

凝汽式汽轮机真空变差时，抽出的空气变多、含氧升高而冷却水温升正常，是漏入空气。严密性正常但抽气量下降，是抽气设备出力不足。抽气量和含氧都正常，端差与冷却水温升变大，是冷却水没有把蒸汽冷凝下来。空气量和冷却温升各指一侧，不能都去堵漏。