外圆车刀直径走偏时刀尖高度进刀方向和工件让刀的差别

外圆车刀把外圆车偏、母线不直时，刀尖不在工件中心高度，进刀方向不正，以及细长工件被刀尖顶得让开，都会使直径离开预定值。刀尖高度改变的是切削半径和实际前角，进刀方向改变的是刀尖切入工件的路径，让刀改变的是工件在切削力下的位置。三种偏差都使量到的直径不对，沿轴向的变化规律却不一样。先看偏的是整段一起大，还是一头大一头小，或是中间鼓起。

刀尖高度和进刀方向

外圆车刀刀尖高于中心时，实际切削点不在刀尖圆弧的预定位置，工件半径与刀尖高度构成一个斜边，同样的刀架读数会车出更大的直径。刀尖低于中心时，后刀面容易顶到已加工表面，直径也偏，而且表面被挤压出亮痕。这种偏差沿整个轴长大致一样，不会只在某一头出现。把刀尖垫到中心高度，整段直径一起回到刀架所定的尺寸，工件细长与否并没有改变。

外圆车刀刀尖高于中心还会使工作前角变大、后角变小，切削力的径向分量上升，细长轴上会加重让刀。所以高度不对和让刀可以叠在一起。分开的办法是先用一段粗短的试棒，刚度足够，让刀可以忽略。试棒上仍然整段偏大，就是刀尖高度或对刀尺寸。试棒上尺寸正确，只有细长工件偏，才把原因放到工件变形上。试棒是把高度和让刀拆开的零件。

外圆车刀进刀方向与主轴轴线不平行时，刀尖沿轴向走一段，径向就多切进或退出一截，工件出现锥度。锥度的方向跟走刀方向一致，掉头再车，锥度的大小和方向会跟着走刀改变。刀尖高度造成的是整段平移，掉头以后整段仍然平移，不会变成锥度。小拖板或刀架没有对准时，应修进刀轨迹的平行，而不是继续垫刀尖。垫刀尖消除不了沿轴向逐渐变化的锥度。

工件让刀把刀尖顶离表面

外圆车刀切削细长轴时，径向力把工件顶离刀尖，实际切深小于刀架读数，直径偏大。工件中部最软，让刀最多，中部直径往往大于两端，形成腰鼓。刀尖高度已经对好、进刀轨迹也平行时，这种腰鼓仍然在。两端用顶尖撑住或加上跟刀支承以后，中部直径收回，刀尖垫片和轨迹都没有改。支承只增加工件刚度，所以收回的那一部分是让刀，不是对刀。

外圆车刀让刀量随切深、进给和工件悬伸增大。切深越大，径向力越大，腰鼓越明显。把切深减半，锥度和刀尖高度造成的偏差几乎不变比例，腰鼓却明显减轻。因为锥度来自轨迹的几何斜度，高度偏差来自一个固定的三角关系，它们不随切削力成比例消失。只有随切深明显变化的那一部分直径差，才是工件被顶弯。

外圆车刀刀杆太细、伸出过长时，让刀发生在刀杆上而不是工件上。工件两端支承已经很好，直径仍然偏大，而且刀杆能看到弯曲。这时加粗刀杆或缩短伸出，尺寸恢复，工件支承不必再加。工件让刀的热和变形在工件中部，刀杆让刀的变形在刀杆。看哪一个零件在切削时弯，就能决定是撑工件还是换刀杆。两者都叫让刀，弯的对象不同。

外圆车刀三种原因同时存在时，会又有锥度又有腰鼓，还有一截固定的直径偏移。应先在粗短试棒上把刀尖垫到中心、把轨迹校平行，直到试棒圆柱合格。再上车细长工件，剩下的中部偏大就是让刀。不要在细长工件上同时垫刀、扳轨迹、加顶尖，否则不知道尺寸是被哪一项救回来的。

外圆车刀测量时沿轴向多量几个截面。各截面同样偏一个量，查刀尖高度和对刀。一头大一头小且随走刀方向翻转，查进刀轨迹是否平行于轴线。中间大、两端小，而且切深一大更明显，查工件或刀杆让刀。三个轴向规律对应三种几何关系，不能都用垫刀尖来修。

外圆车刀直径整段一起偏、粗短试棒上也偏，是刀尖不在中心高度。直径沿轴向成锥、掉头后锥度跟着走刀翻转，是进刀方向与轴线不平行。细长工件中部变大、试棒却是直的，是让刀把刀尖顶离了表面。高度、方向和变形要按轴向规律分开，不能合成一种对刀不准。