三相异步电动机转速不符时信号干扰与联轴器松动

三相异步电动机显示的转速和实际应该有的转差对不上时，有两种完全不同的情况。一种是轴仍按负荷对应的转差稳定转动，只是测速信号被干扰打乱。另一种是轴头转速正常，被驱动的设备却因为联轴器或键打滑而变慢。前者电动机没有丢转，后者动力没有交到负载上。两条线索都表现为转速不符，机械侧和信号侧必须分开。

干扰只打乱示值不改变轴速

三相异步电动机附近的接触器、变频装置或动力电缆会在测速引线上感应出额外电压。示值因此忽高忽低，甚至来回跳动，和负荷变化并不同步。用机械方式在轴头观察，或听风扇叶片的稳定声，转速并没有跟着示值跳。三相电流平稳，转差停留在当前负荷应有的范围。电动机本身的电磁转矩没有波动，波动的是信号。

三相异步电动机测速线路与动力线平行敷设得越长，干扰越强。负荷电流一大，感应电压升高，示值跳动加剧，容易被误认为电动机转速真在摆。此时轴头速度仍稳，电流也稳。若转速真随负荷波动，电流必定一起波动，因为转矩和转差是绑在一起的。电流稳而示值跳，就可以把原因放在信号通路，而不是转子或轴承。

三相异步电动机信号地接触不良时，干扰会更严重，示值可能停在一个明显错误的数上，看起来像稳定偏差。用手转动轴头，机械转速和这个常数对不上，而且偏差不随负荷单调变化。绕组和轴承都没有异常温升。重新处理屏蔽和接地以后，示值回到和轴头一致，说明电动机转速从来没有偏离转差，偏离的是测量回路。

三相异步电动机若把干扰当成机械丢转去紧固联轴器，紧完以后示值照样跳。反过来，联轴器已经松动时，去处理屏蔽也不会让负载转速恢复。两种处理各自只对一种原因起作用。因此在拆联轴器之前，应先确认轴头机械转速是否平稳。轴头稳，就先留在信号侧。

联轴器松动时轴头与负载转速分离

三相异步电动机轴头转速由电源频率和转差决定，联轴器或键一旦打滑，轴头仍可保持这个转速，负载侧转速却下降。示值如果取自电动机轴，会显示正常；如果取自负载，会显示偏慢。两侧转速不一致，才是机械连接松开。打滑处出现红褐色微动磨损粉末，连接件发热，键槽被滚宽。电流可能反而下降，因为负载转矩没有全部加到轴上。

三相异步电动机负荷加大时，打滑更明显，负载转速进一步落后，轴头转速只按转差略降，两者的差距被拉大。干扰造成的示值跳动则不随转矩单调扩大，而是无规律乱跳。这是负荷试验能分开的地方。停机后盘动联轴器，松动一侧有空程，干扰则没有任何机械空程。空程和粉末是松动留下的实物，信号干扰留不下来。

三相异步电动机键或弹性元件磨损以后，起动瞬间还有冲击声，加速度传递不过去，负载慢慢跟上或始终跟不上。轴承和绕组温度可以正常，因为电动机自己转得并不吃力。若误判成电动机转速上不去，会去查电源频率和转子，而轴头转速其实一直正常。必须同时看轴头和负载侧，只看一侧就会把打滑说成电动机失速。

三相异步电动机地脚松动或底座共振，也会让外部测到的振动和转速信号失真，但轴与负载若仍刚性连接，两侧平均转速是一样的。它和联轴器打滑的差别是两侧没有持续的转速差，只有振动。和电气干扰的差别是振动用手能感到，处理地脚后测振下降，示值若本来取自轴头则不必改变。转速差只出现在连接件两侧时，才是打滑。

三相异步电动机确认转速要用不受干扰的方法核对轴头，再用同样的方法核对负载侧。两侧一致而仪表乱跳，处理屏蔽与接地。两侧不一致且连接处发热、有空程和粉末，紧固或更换连接件。只修一侧，另一侧的现象不会消失。电流是否平稳，用来印证轴上转矩有没有真在波动。

三相异步电动机示值转速乱跳或停在错误数值上，轴头机械转速却稳定，电流也不跟着跳，是测速信号受干扰。轴头转速符合当前转差，负载侧明显偏慢，连接处发热并有磨损粉末，是联轴器或键已经松动。前者电动机没有丢转，后者动力没有送出。两侧转速是否分离，决定该查线路还是该查连接件。