轮式拖拉机喷油雾化变差时油压不足与滤清堵塞的分辨

轮式拖拉机燃烧变差、排气冒烟、力气下降时，喷进燃烧室的油可能没有足够的压力被打成细雾，也可能是燃油滤清器把油路堵住，油还没到喷油嘴。两种都让雾化变粗、动力下降。压力不足时，各缸一起变差，滤芯可以是干净的。滤芯堵塞时，怠速还能维持，一到大负荷就供不上油，滤芯两侧的压差明显变大。

喷油压力不够时雾化变粗

轮式拖拉机喷油泵柱塞副磨损或出油阀关闭不严以后，能建立的喷油压力下降。压力不够，油从喷孔出来就是粗滴，而不是细雾。粗滴燃烧慢，排气冒白烟或黑烟，各缸的排气歧管温度都偏低或都不均匀地偏低。燃油滤芯外表可以仍然干净，低压油路也通畅。问题在泵建立不起打开喷油嘴所需的压力。

轮式拖拉机这种压力不足在怠速和大负荷都会表现，因为柱塞在各种转速下都漏。怠速冒烟、大负荷更冒，滤芯前后的油压差并不大。喷油嘴若拆下来在试验台上检查，开启压力低于要求，油束散开。这和滤芯堵塞不同：滤芯堵塞时喷油嘴本身的开启压力可以仍是正常的，只是前面没有油可喷。

轮式拖拉机个别喷油嘴针阀磨损，也会让该缸雾化变差，滴油、后滴。这是喷嘴本身的问题，泵的压力和其他缸可以正常。该缸排气温度单独偏离，其余缸仍然有力。滤芯堵塞和泵压不足则是各缸一起差。先分是一个缸还是所有缸，再决定查喷嘴、查泵压还是查滤芯。一个缸的积碳喷嘴，不能解释整机同时没力。

滤芯把大负荷的油拦住

轮式拖拉机燃油滤芯被胶质、铁锈或水堵以后，低转速需要的油量小，还能渗过去，怠速可以稳定。大负荷喷油量上去以后，滤芯通不过那么多油，泵前压力下降，雾化立刻变粗，甚至断续供油。滤芯外表发黑，手泵打油感到发硬，滤芯前后压差大。喷油泵柱塞可以是好的，因为怠速时压力仍然建立得起来。

轮式拖拉机滤芯堵塞造成的冒烟集中在爬坡、深耕和加速，平路轻负荷会减轻。压力不足造成的冒烟则轻重大小都有。把滤芯短接或换上新芯以后，大负荷马上恢复，就说明油是被滤芯拦住的。若换芯以后各缸仍然雾化不良，再回到喷油压力和喷嘴。顺序是先确认滤芯有没有把油量截住。

轮式拖拉机油箱通气不畅或油管吸扁，也会让大负荷缺油，现象接近滤芯堵塞。差别在滤芯本身并不脏，吸扁的是软管，或油箱盖不进气。喷油压力不足时软管不吸扁，滤芯也不脏，缺的是泵内压力而不是泵前的油来源。看软管形状、油箱盖和滤芯颜色，可以把路上的堵塞和泵里的压力分开。

轮式拖拉机喷嘴积碳把喷孔部分挡住时，这一缸油束偏斜，邻缸正常。积碳是喷嘴上的固体，不是滤芯里的污物，也不是柱塞压力低。清除这一只喷嘴的积碳，该缸恢复，其他缸本来就没问题。滤芯堵塞不会只脏一个缸。泵压不足不会只让一个喷孔偏射。偏射的缸号已经把喷嘴单独指出来了。

轮式拖拉机水进入燃油后，雾化也会变差，燃烧敲击。水是从油箱或滤杯里放出来的，滤芯可能同时发胀。它和单纯的压力不足不同，因为放出来的液体分层。和滤芯被机械杂质堵住也不同，因为杯底能放出水。杯底有水时先排水，再判断剩下的是压力问题还是滤芯问题。

轮式拖拉机三种雾化变差可以同时存在，仍要按范围分开。所有转速、所有缸都差，滤芯干净，是喷油压力不足。只有大负荷差，滤芯压差大，是滤清器堵塞。只有一个缸差，是该缸喷嘴。范围一旦错了，换对的零件也解决不了另一处的雾化。

轮式拖拉机喷油雾化变差，各缸在怠速和大负荷都冒烟、滤芯并不脏、试验台上开启压力偏低，是喷油压力不足。怠速尚可、大负荷才断油冒烟、滤芯压差很大，是燃油滤清器堵塞。只有一个缸油束偏斜，才是该缸喷嘴积碳或针阀磨损。压力、滤芯和喷嘴各管一段油路。