叶轮口环轴向厚度选错时整台转子位置跟着偏移

叶轮口环的轴向厚度选得比原件厚或薄，叶轮相对蜗壳的整段位置会跟着偏移。厚度变化会把口环的定位台阶推移，叶轮、口环和密封的轴向关系一起改道。轴上螺母或轴套长度拧错，也会让叶轮挪位，但口环自己的厚度并没有错，挪位只发生在轴的装配尺寸上。两种偏移都使整台转子对不齐蜗壳，一个错在口环厚度，一个错在轴上的压紧位置。

口环厚度把整段尺寸推偏

叶轮口环若以端面或台阶作为叶轮的轴向定位，环的厚度直接加进转子的尺寸链。环偏厚，叶轮被顶向吸入侧或排出侧的另一端，口环间隙、叶轮流道和蜗壳喉部的相对位置一起变。环偏薄，叶轮则向相反方向沉下去。测量环的厚度并与原件比较，差值应等于叶轮出口中心线相对蜗壳中心线的偏移。轴上螺母的位置若保持原样，偏移仍在，就说明尺寸链是被环的厚度改变的。

叶轮口环厚度偏了以后，密封腔和轴承的负荷也会跟着变，因为整根转子被推离了原来的工作点。推力方向可能改变，轴承温度升高，但这是位置被环顶偏以后的结果，不是螺母没有拧到。把环换成厚度正确的一件，叶轮中心回到蜗壳中心，轴承温度下降，螺母并没有重拧。若更换厚度正确的环以后偏移仍在，才要回到轴套和螺母的长度上。

叶轮口环厚度偏差是整圈一致的，叶轮出口相对蜗壳的偏移沿圆周相同，不会只偏在一个方位。径向碰擦若只在一侧，那是轴心偏移，不是厚度把整台往一头推。厚度问题在轴向测量上能直接读出，径向间隙可以仍然均匀。因此先量轴向中心线。整圈一起偏向一头，查厚度。只有一侧径向间隙消失，查轴心，不要把径向碰擦说成环选厚了。

螺母位置错时环的厚度可以是对的

叶轮口环厚度量过是对的，叶轮仍然整体偏向一侧时，轴套长度、螺母拧入深度或定位套的厚度才是尺寸链里多出来的那一截。把口环拆下单独测量，与图纸相符，再把叶轮、轴套和螺母装到轴上不装壳体，总长已经和原来不同。差值在轴的装配上，不在口环上。更换口环没有意义，应把轴套或螺母恢复到原来的压紧位置，叶轮中心才会回来。

叶轮口环厚度正确而螺母少拧了几扣时，叶轮在轴上是松的，轴向可以窜动，窜动量等于少拧的那段距离。厚度选错时，叶轮被环顶死，轴向窜动可以很小，只是整个转子停在错误的位置上。一个是还能窜，一个是窜不动但位置错。用手沿轴向推叶轮。能推动，是压紧位置没有到位。推不动而中心线已经偏，是厚度或别的定位件把转子顶住了。

叶轮口环若和错误的轴套一起装上，两种偏移会叠加，中心线偏得更多。应先单独量环的厚度，再单独量轴套和螺母的装配长度。环的厚度超差，就换环，不要先去车轴套。环的厚度合格、装配长度超差，就修轴套或螺母，不要车环的端面。两边各车掉一截，尺寸碰巧凑上，下一次更换其中一件又会偏。每一件都要单独符合自己的长度。

叶轮口环端面被不适当地车薄以后，效果和选了一件偏薄的环一样，整台转子向车薄的方向移动。这仍然是环的轴向尺寸变了，不是螺母拧错。车薄的痕迹留在环的端面上，螺母的螺纹位置并没有变。看端面有没有新的加工痕迹，以及螺纹拧入深度是否还在原来的标记上。有车削痕迹，尺寸错在环上。标记改变，尺寸错在拧紧位置上。

叶轮口环装配后应记下三项：环的厚度、轴套加螺母的压紧长度、叶轮出口相对蜗壳的中心偏移。偏移等于厚度偏差，修环。偏移等于压紧长度偏差，修轴上零件。两项都有偏差，分别改回，不要在壳上加偏垫把中心凑合过去。偏垫会把径向间隙也带歪。

叶轮口环轴向厚度选错时，叶轮、密封和轴承的位置一起偏离蜗壳中心，偏差与环的厚度差相等，螺母标记可以没动。环的厚度合格、轴套或螺母的压紧长度变了，叶轮才会在环没有错的情况下整体偏移。一个改环的厚度，一个改轴上的装配长度。只拧螺母而不量环厚，位置还会停在错误的一头。