扭矩限制器复位后仍打滑，摩擦片已经釉化

扭矩限制器过载时脱开，复位后应能在原来的设定力矩下重新传递转矩。复位后仍打滑，说明脱开机构已经回到原位，摩擦片表面却在此前的打滑中釉化，摩擦系数下降，原来的压紧力传不出原来的力矩。

釉化是摩擦面变硬变亮

打滑时摩擦片高速相对滑动，表面温度很高，摩擦材料被烤成一层光滑的硬膜，看起来发亮，像上了一层釉。这层膜的摩擦系数比原来的摩擦面低得多。机构复位以后，压紧力没变，亮面却托不住原来的转矩，一加载就再滑，再滑又继续发热，釉层加厚。

釉化是打滑过程留下的，不是复位动作造成的。没有打滑过的新片表面发暗、能看到摩擦材料的组织。釉化片则平滑反光，组织被糊住。把釉化片更换或把釉层除去，露出新的摩擦材料，同样的压紧力下力矩恢复。只按复位按钮，亮面还在，力矩不会回来。

轻度打滑若及时停下，表面只是发热，还没有形成连续釉膜，冷却后摩擦系数可能部分恢复。已经发亮的连续硬膜不会因为冷却恢复。看表面是发暗还能用，还是已经亮成一片，决定是观察还是更换。

和没有复位、弹簧松了分开

脱开机构没有真正复位时，钢球或斜面还停在脱开位置，摩擦面没有压实，也会打滑。此时摩擦片可以是新的、发暗的，复位手柄或指示销还在脱开侧。把机构真正复位，指示回到原位，打滑停止。釉化则是指示已经回到原位仍打滑，片是亮的。

压紧弹簧松弛或调节螺母退回，压力变小，片可以没有釉化，表面发暗，但力矩偏低。把压力调回设定，发暗的片能正常工作。釉化片在压力调回甚至略加大时仍打滑，因为摩擦系数太低，加大压力还会使亮面过热。表面发亮就不要靠加压力硬顶。

摩擦面进油也会使复位后打滑，片不一定亮，上面有油膜。擦净后若材料没有釉化，力矩恢复。釉化片擦净以后仍然亮、仍然滑。有油先清洗，清洗后仍亮则更换摩擦片。不要把油膜和釉膜当成一种痕迹。

负载仍然超过设定值，复位后当然继续打滑，这是限制器在正常保护。此时摩擦片可以还没有釉化，打滑力矩仍等于设定值。釉化以后，打滑力矩低于设定值，还没到原来的保护点就滑。测量打滑时的转矩，低于设定且表面发亮，才是釉化；等于设定，是负载仍大。

反复打滑而不更换已经釉化的片，钢球和斜面也会被冲击打毛，之后即使换了新片，脱开也不干脆。釉化要在摩擦面刚发亮时就处理。等钢球打毛，复位本身会变得不可靠，问题就不再只是摩擦系数。

扭矩限制器复位后仍打滑时，先确认指示已经回到啮合位置，再看摩擦片是发暗还是发亮，并比较打滑转矩和设定值。位置已复位、片已发亮、转矩低于设定，就是釉化，应更换摩擦片。位置没复位，先复位。片发暗而转矩等于设定，是负载仍然过大。

更换摩擦片时要清除对偶钢面上粘住的釉层，否则新片很快被亮面磨光，再次釉化。只换一边，另一边的硬膜还在。复位机构保持原位即可，不必因为釉化去加大设定力矩。复位指示回到原位以后，再看摩擦片是发暗还是发亮。发亮的硬膜是打滑高温烤出来的釉层，压紧力没变也传不出原来的力矩，加压力只会让亮面更热。发暗而指示还在脱开侧，是没有真正复位。发暗、指示已复位、打滑转矩仍等于设定，是负载还大于保护值，限制器工作正常。有油膜但并不发亮，先清洗。钢球若已被反复打毛，换新片以后脱开仍不干脆，斜面也要检查。对偶钢面上的釉层要一并清掉。釉化片若只在局部发亮，其余仍发暗，多半是接触不均，压紧力偏在一侧。复位后仍滑时，除了换片，还要看压盘是否翘曲。整片均匀发亮，才是全面打滑烤出来的釉层，压盘可以是平的。复位后第一次加载就滑，而且滑的转矩明显低于设定，釉层已经形成。若第一次能撑住、多滑几次才不行，是在这次试验里才烤出来的，片也要换，不能再复位硬顶。