塑料衬里负压吸瘪，温度高时更容易发生

塑料衬里贴在钢壳内壁，本身刚度有限，靠钢壳承受外压。设备内部出现负压时，衬里受到指向内部的压差。温度升高以后，塑料变软，同样的压差就能把它压出褶皱，甚至整片吸瘪。低温下同一衬里还可以挺住的负压，到了高温就不够用。吸瘪是压差和温度一起造成的，不是衬里无故收缩。塑料越接近软化，能撑住的压差就越小。高温试车时的负压限度不能照搬常温，升温后再抽空才是衬里真正受力的状态。

温度升高后刚度下降

塑料的弹性模量随温度升高明显下降，有的材料还会接近软化。衬里抵抗失稳的能力跟着变小。负压可能来自排料时没有进气、蒸汽冷凝把气相抽成真空，或泵的吸入把容器抽空。这些负压在冷态试漏时不曾把衬里压瘪，投用升温后却发生，差别就在刚度已经下降。

吸瘪的形态是向内的大褶皱、凹坑，范围往往是一块板或一整圈，衬里脱离钢壳被吸向中心。褶皱方向跟着失稳的波纹走，不是跟着介质冲刷走。温度最高的区域，或衬里最薄的区域，先出现凹陷。把温度降下来，已经塑性变形的褶皱不会完全弹回，但新的凹陷会停止扩展。

衬里背后若有通气结构，负压时背后可以进气，衬里两侧压差就小。通气孔被堵塞、被焊死或被冷凝液封住以后，背后形成封闭空腔，内部一抽负压，衬里单侧受力，更容易吸瘪。温度高时塑料既软，空腔里的气体还会变化，通气不良的后果比冷态更严重。通气孔要在运行温度下仍然通着，冷态用细丝探通过不算数。

吸瘪和局部脱粘不是一回事

黏结不良造成的脱粘是局部空鼓，鼓包可以向外也可以只是贴合分开，不一定形成大片向内的褶皱。它在没有负压时就已经存在，敲击发空。吸瘪则与一次负压、一次升温在时间上对应，凹陷明显指向容器内部。投用前敲击合格、升温抽空后才出现大褶皱，原因在负压和温度，不在原始黏结。褶皱若在泄压后仍塌向内部，说明塑料已经发生了永久变形。

介质渗入衬里背后并气化时，会把衬里顶向内部或顶成鼓包，驱动力是背后的压力，不是容器内部的负压。这种鼓包位置跟着渗透点走，常伴有介质从某一点进入的痕迹。吸瘪没有这样一个渗透源，凹陷大而连续。操作记录上若当时容器处于抽空，应先按负压解释，而不是先认定背后窜料。

衬里热胀冷缩会在升降温时产生褶皱，但那是温度循环造成的尺寸变化，不一定需要负压。纯热应力褶皱通常较小，分布在几何约束强的接管根部。负压吸瘪的凹陷深，可以把衬里拉离大面积筒壁。两者都在高温时更容易出现，因为塑料更软，但一个有压差，一个没有。查当时的压力，才能分开。

钢壳外压失稳是钢壳本身被压瘪，衬里跟着钢壳走。塑料衬里吸瘪时，钢壳形状仍在，只是衬里离开了钢壳。从外面看壳体没有变形，打开以后衬里已经塌向内部，就可以排除壳体失稳。加固钢壳解决不了衬里自身在负压下的失稳，要限制的是内部负压和最高温度。

已经吸瘪的衬里，褶皱根部常常被拉薄或拉裂，介质会从裂纹钻到钢壳上。只把褶皱加热后撑回去，裂纹还在，背面腐蚀已经开始。要检查褶皱的顶部和根部有没有裂开。裂了就必须更换或重新衬，没有裂的也要确认还能贴回，并消除再次抽空的条件。

防止吸瘪，要在高温工况下仍然留出衬里刚度所能承受的压差，排料时同步进气，冷凝可能形成真空的系统要有真空破坏。冷态能承受的负压数值不能直接用到高温。温度越高，允许的负压应当越严，而不是沿用常温试漏的结果。

塑料衬里负压吸瘪，形态是钢壳完好、衬里向内大面积塌陷，而且更容易发生在温度已经升高的时候。局部空鼓、背后窜料鼓包和钢壳本身失稳，都不会同时具备这几个特征。压力、温度和凹陷方向对上了，才去改操作中的抽空，而不是只重做黏结。