气源三联件油雾器不滴油时通气孔与流向装反的差别

气源三联件的油雾器不滴油，有时还会把已经滴出的油吸回去。原因常出在油杯通气孔，或出在整个三联件的流向装反。两种情况视油罩里都看不到稳定的滴落。通气孔堵住是油杯建立不起把油推出去的压力，流向装反是喉部两侧的压力差反了。要看对调进出口以后滴油是否恢复。对调无效就去通气孔，对调有效就是流向反了。

通气孔建立不起推油压力

气源三联件油雾器的油杯需要一条小孔和上游气流相通，杯内压力才接近进口。喉部速度高的地方压力较低，油被这一压差从杯里推到滴油嘴。通气孔被油泥堵死以后，杯内压力上不来，压差消失，油就停在杯里。油位保持不动，视油罩是干的。这时进出口方向可以是对的，对调方向也不会把孔吹通。杯内没有上游压力，油就没有被推出杯外的动力。

气源三联件通气孔堵死严重时，喉部低压还会反过来把杯里抽成负压，油杯塑料壁轻微内吸，个别结构会出现倒吸。倒吸的动力是杯内没有补气，不是流向装反。把通气孔用细丝探通，保持原来的流向，滴油应恢复，油杯外形也回到原状。若探通以后仍然不滴，才需要怀疑喉管和流向。孔一通，油杯内吸就会消失，滴油沿原方向恢复。

气源三联件滴油针阀关得过死，现象也是不滴，但通气孔是通的，油杯不会内吸。针阀稍开，在正确流向下立刻有油滴。通气孔堵塞时，针阀开到最大仍然没有油，因为杯内没有压力把油送出去。调节针阀没有反应，再去通小孔，可以避免把一个开度问题当成流向问题。针阀能马上引出油滴，就不必改箭头。

流向装反把压差倒过来

气源三联件油雾器的喉部是按箭头方向收缩的。空气按箭头流动时，喉部压力低于油杯。装反以后，收缩段的压力关系颠倒，油不是被推向气流，而是被往杯里吸，视油罩里的油珠会倒退。过滤器侧的水流向若也反了，排水和旋风都会异常，但这是同一安装错误在油雾器上的表现。对调进出口，滴油会回到正方向。箭头若指错，喉部低压会落到油杯一侧，油只能往回走。

气源三联件流向装反时，通气孔往往是通的。油杯不内吸，因为杯内仍能通过小孔和气流相通，只是相通的那一侧压力比滴油嘴更高或更低的关系错了。对调以后不必通孔，滴油就恢复。若对调以后仍然倒吸，才说明通气孔或吸油管还有问题。一次对调就能分开这两种原因。对调后滴油恢复，就不要再去通那只已经通气的小孔。

气源三联件油杯没油或吸油管没有插到油面以下，也不滴油，可是不会倒吸。视油罩是干的，对调流向仍然没有油可滴。通气孔堵塞时杯里有油而不滴，流向装反时杯里的油会往回走。先看杯里有没有油、油是静止还是被倒吸，再决定通孔还是对调箭头。没有油时两种故障都不会出现滴落。

气源三联件在流量过小时间歇不滴，容易看成通气孔半堵。流量加大后，正确流向的油雾器会恢复滴油，装反的则滴得更反常，甚至把油从杯盖缝挤出。通气孔半堵时，加大流量仍然不滴，因为推油的小孔没有打开。用流量和方向各做一次，三种不滴油不会混成一件事。小流量不滴、大流量恢复，只是喉部速度不够。

气源三联件滴油过多并喷油，是针阀开度过大，不是通气孔或流向的故障。喷油时视油罩滴落很快，出口管壁有油湿。不滴和倒吸才需要在通气孔与流向之间选择。把喷油的针阀拧小就能停，不必改动进出口方向，也不必通那只小孔。喷油说明压差方向是对的，只是油量过大。

气源三联件油雾器不滴油，油杯有油，对调进出口后仍然不滴，探通通气孔后恢复，是通气孔堵了。视油罩里的油被倒吸，对调到箭头方向后滴油恢复，通气孔不必通，是流向装反。两种都叫不滴油，一个是杯内没有推油压力，一个是喉部压差方向反了。对调进出口是分界，通气孔是否需通也由此决定。