高温闸阀执行机构动作而闸板没有走到阀座

高温闸阀配有电动或气动执行机构时，机构输出的是阀杆的转动或升降，闸板必须通过阀杆螺母和阀杆头部的连接才能跟着移动。机构已经动作、限位或力矩也有了信号，只能说明驱动端动过，不能说明楔式闸板已经压到阀座上。中间只要有一处脱开或卡住，行程会停在半道，阀门仍然没有关严或没有开足。

闸板被阀座卡住时阀杆只走了一段

高温下楔式闸板会胀紧在阀座里。关闭过程中闸板进入楔角，温度使闸板和阀座的过盈变大，所需力矩陡增。执行机构的力矩开关先于行程开关动作，电机停转，指示停在尚未全关的位置。阀杆已经向下走了一段，闸板也跟着走了一段，但两者都没有到达密封位置。再强行启动，只会在卡住处打力矩，闸板不会突然坐严。

这种卡住留有对应关系：阀杆的轴向位移和闸板的位移仍然相等，只是整个运动副停早了。打开阀盖上的阀杆标记或看上升阀杆的外露长度，能看到阀杆确实移动了，而且移动量和机构转过的圈数在螺距上对得上，只是总行程不够。冷却以后楔紧缓解，同样的机构往往又能关到位，说明零件没有脱开，限制来自热态的楔紧力。

连接脱开时机走闸板不走

阀杆与闸板的接头，以及阀杆螺母和阀杆螺纹，是另一类中断。接头脱落、闸板槽磨圆或螺母螺纹滑扣以后，执行机构仍能转动，位置指示跟着机构走，阀杆或闸板却没有同等的轴向位移。力矩可以不大，因为驱动端是空转，没有把闸板压进楔角。指示已经到“关”，下游仍然窜汽，阀杆外露长度却几乎没变。

空转和楔紧的手感相反。楔紧是越关越沉，直到以力矩停机，阀杆有实实在在的位移。脱开是机构轻快地走完全程，力矩始终不大，阀杆位移与指示对不上。高温闸阀的闸板藏在阀体内，不能直接看见，只能用阀杆外露长度对照机构圈数。两者一致而行程不足，是卡住；两者不一致，是连接或螺母没有把运动传给闸板。

限位开关调错会让人误以为闸板没到，但阀杆位移和指示是一致的，只是开关提前发出了到位信号。此时阀杆还能继续走，人工再关若干圈，下游泄漏会减小。连接脱开时，再发关闭命令，机构空转，阀杆长度不变，泄漏也不变。楔紧时再发命令，力矩立即顶住，阀杆同样不再增加位移。后两种阀杆都不动，区别在力矩是空的还是满的。

热态楔紧还常出现在全关以后再次加热的过程里。冷态关严的闸板，受热后进一步胀入阀座，再开时机构力矩很大，阀杆要先克服楔紧才能升起。这是打开方向的卡住，不是关不到位。判断关不到位，要看关闭过程中途力矩是否提前顶住，而不是看热态开启困难。两件事都和温度有关，发生的行程方向相反。

也不要把填料过紧造成的阀杆沉重，说成闸板没有进阀座。填料过紧时，阀杆全行程都沉，关到位以后下游压力能够保住，密封是完成的，只是阀杆发热、日后起沟。闸板未到阀座时，下游隔离段会升压，阀杆外露长度停在中途。一个已经密封，一个还没有密封。

检查顺序可以固定下来。先量阀杆实际位移和机构指示是否一致，再看停止时力矩是顶住的还是空转的，再用下游隔离段压力证明闸板有没有坐上阀座。位移不一致是连接或螺母脱开；位移一致但力矩提前顶住、下游仍升压，是闸板卡在阀座途中。

气动执行机构还会给出气压已经走完的假象。气缸活塞走完时，若阀杆连接脱开，活塞杆外露长度变了，阀杆外露长度却不变，气压可以是足的。楔紧时气缸压力升到终点，活塞杆和阀杆一起停住，两段位移仍然相等。对照活塞杆和阀杆是不是同一段位移，气源是否充足就和闸板有没有进阀座分开了。

因此高温闸阀执行机构动了，闸板仍可能停在阀座外面。阀杆跟着走却走不满，是楔紧；机构走了阀杆不走，是运动链脱开。只看机构面板上的开关信号，这两件事会变成同一种不到位。