细纱断头集中在一侧，锭子缺油和钢丝圈不匹配要分开

细纱断头若均匀分布在整台车上，原因多在工艺和原料。断头集中在车的一侧，说明这一侧有和另一侧不同的条件。锭子缺油时，这一侧锭子发热、锭杆发颤，纱条在气圈里被振断。钢丝圈号数或圈形与钢领、纱支不匹配时，断头发生在钢领处，锭子温度可以是正常的。两侧对照，能够把缺油和钢丝圈分开。

缺油的锭子又热又颤

锭脚油位不足或油被污染后，锭杆和锭胆摩擦加大，锭子转速不稳，发出干摩擦声，锭子表面温度明显高于另一侧。纱管跟着颤动，气圈不规则，纱条被振断。断头位置不一定在钢领上，有时在导纱钩和气圈段。这一侧的钢丝圈可以和正常一侧是同一批。给这一侧补油或更换脏油以后，温度和颤动下降，断头减少，钢丝圈不必更换。

缺油严重时，个别锭子转速明显变慢，甚至停转，纱被拉断。慢的锭子集中在缺油的一侧，另一侧锭速正常。钢丝圈不匹配不会让锭子停转，也不会让锭脚发热。用手靠近锭脚能感到温差。先补油，再看断头是否还集中在这一侧。补油以后温差消失而断头仍在，才去看这一侧的钢丝圈和钢领。

锭带滑出或锭带张力一侧偏松，也会让这一侧锭速不足、断头增多。锭子不发热，甚至比正常侧凉，因为没有干摩擦。这和缺油相反。缺油是热的、响的；锭带松是凉的、锭速低的。把锭带复位，断头减少。不要给本来有油的锭子重复加油来解决锭带问题。

钢丝圈不匹配断在钢领上

钢丝圈过轻，气圈过大，纱条碰隔纱板，断头在气圈段，钢领处还能看到钢丝圈飞脱。钢丝圈过重，纱条张力过大，断在钢丝圈与纱管之间，钢领跑道发亮、发热，钢丝圈磨损很快。这些现象若只出现在更换过钢丝圈的一侧，而另一侧仍用匹配的钢丝圈、断头正常，就是号数或圈形不匹配。锭子温度两侧相同，锭脚有油。换回与另一侧相同且与纱支、钢领匹配的钢丝圈，断头降下来，不必给锭子加油。

钢丝圈与钢领跑道不配时，跑道上留下不正常的磨痕，钢丝圈烧毁、出现缺口。断头集中在刚换上这种钢丝圈的锭子上，可以恰好是一侧。缺油的断头锭子上，钢丝圈可以仍是完好的，钢领也不发蓝。看钢丝圈是烧毁了还是完好，就能和缺油分开。完好的钢丝圈配上发烫的锭脚，不是号数问题。

钢领衰退、跑道波纹只出现在一侧时，即使钢丝圈号数正确，这一侧也会断头多。钢丝圈磨损快，但锭子不热。这和钢丝圈号数不匹配有点像，区别是把另一侧正在使用的同号钢丝圈换过来，断头仍留在这一侧钢领上，不跟钢丝圈走。号数不匹配则跟钢丝圈走。缺油跟锭子的温度走。三项不要混。

一侧同时缺油、又换了不匹配的钢丝圈时，断头特别集中。只加油，钢领处仍烧钢丝圈。只换钢丝圈，锭子仍颤，气圈仍断。一侧锭子温度高，就补油；钢丝圈烧毁、另一侧同号正常，就换匹配的钢丝圈。两侧钢丝圈相同而只有热锭子断头，不要更换钢丝圈。

车间气流从一侧吹来，会使这一侧气圈不稳、断头增多。锭子不热，钢丝圈也不烧毁，钢领温度正常。挡风以后断头下降。这和缺油、钢丝圈都不一样。没有温差、没有烧毁钢丝圈的一侧断头，先看气流，不要盲目换圈或加油。挡风以后气圈恢复稳定，锭子和钢丝圈就都不必动。气流吹偏的气圈在挡风后立刻变圆，缺油的颤动则不会因为挡风而停止。

断头集中在一侧时，先摸两侧锭脚温度，再看这一侧钢丝圈是否烧毁。温度高、钢丝圈完好，给这一侧补油或换油，钢丝圈保持不变。温度正常、钢丝圈烧毁且跟钢丝圈走，更换与纱支和钢领匹配的钢丝圈。温度正常、断头留在钢领上不跟钢丝圈走，查这一侧钢领。锭子凉而锭速低，查锭带。不要因为断头在同一侧，就把加油和换钢丝圈做成同一件事。