液压挖掘机动作变慢时泵阀油缸三处内泄的分辨

液压挖掘机几个动作一起发慢时，泄漏可能发生在主泵、主阀或油缸，手上的感觉却都很软。主泵泄漏抽走的是整机流量，油缸泄漏只损失对应那一腔的有效容积。阀芯缝隙则把正在工作的那一联放回油箱。先分清是所有联一起慢，还是只有挖掘、提升或回转其中一联变慢。范围一旦分清，后面的温度和泄油才对得上号。

主泵缝隙把流量放回壳体

液压挖掘机的主泵一旦内泄，滑靴与斜盘、柱塞与缸孔、缸体与配流盘三处都在向壳体回油。压差越大，缝隙流量越大，缝隙稍有加大，泄漏会以更高的倍率上升。黏度随油温下降以后，同一条缝隙更容易漏，所以热车挖掘比冷车更慢。死顶油缸时压力仍可能顶到溢流，因为泵还造得出压力，缺的是工作压力下的流量。

液压挖掘机此时的壳体泄油管会又热又快，因为泄漏功率直接耗在泵内。发动机不一定更吃力，液压功率已经变小，负荷甚至变轻。各联动作同时变慢，行走和回转也不例外，并不是某一只油缸独自拖后腿。油箱温度跟着升，但热量的源头在泵壳，而不是在某一节缸筒上。冷态黏度高时，这种全车变慢还会被暂时掩盖。

液压挖掘机若只有正在操纵的那一联变慢，其余联速度正常，泄漏更像出在该联阀芯。阀芯台肩与阀孔磨大以后，压力油从高压台肩缝隙直接逃向回油腔。别的阀芯没有动，流量就不必从那里丢失。阀体对应联会局部发热，油缸缸筒却不一定烫，因为油并没有在活塞两侧来回节流。邻联在复合动作时仍能保持原来的速度。

液压挖掘机的某一油缸内泄时，慢的只是这一个执行元件，而且多发生在承受载荷的方向。活塞密封磨开以后，大腔的油窜到小腔，有效推力下降，外伸或提升会明显发软。油在活塞缝隙里节流，缸筒外壁会局部发烫，同侧的阀体却并不突出地热。其余联的速度和该泵的壳体泄油量都还接近正常。

用发热范围把三处分开

液压挖掘机上这三处泄漏都会让循环变慢，发热位置却不一样。泵内泄热在壳体和泄油管，阀内泄热在对应阀联，油缸内泄热在缸筒。比较温度之前，要确认刚刚做过同样的重载动作，否则残余温度会把判断带偏。油液越热，三处缝隙的泄漏都加重，所以比较必须在相近油温下进行。

液压挖掘机还可以用憋压把泵和执行元件分开。主泵内泄时，把某一油缸顶到头，压力仍能升到溢流附近，只是到达工作速度的时间变长。油缸活塞密封失效时，这一缸还没到头，压力就停滞或上不去，因为油在缸内自己循环。阀芯严重内泄时，压力也难建立，但相邻未操纵的联并不慢。

液压挖掘机油温继续升高后，三处缝隙会一起放大泄漏，但放大的部位仍可分开。主泵三对摩擦副同时吃压差，壳体泄油随温度连续爬升。阀芯只有正在换向的那一台肩吃压差，热量局限在阀孔。油缸则要等活塞两侧建立压差才会窜油，空载快转时未必慢，一带载荷才明显。因此不能因为热车普遍变慢，就把泵、阀、缸说成同一种磨损。

液压挖掘机的壳体泄油量是泵内泄的直接证据。在同样压力下，泄油管流量比往常明显增大，就不应先拆某一只油缸。若泄油量正常，只是某一缸慢，再去看这只缸的壁温是否只偏在承压方向。阀的问题夹在中间：泄油管不增流，缸筒不发烫，只有该联阀孔附近发热。

液压挖掘机做复合动作时，泵内泄会让所有联一起分不到流量，阀内泄只削弱被操纵的那一联。油缸内泄在复合动作里仍然只拖自己，邻联甚至因为总流量没被抽走而显得相对正常。把单动和复动各做一次，慢的范围就会露出泄漏所在的那一段。不能只凭铲斗变慢就认定是铲斗缸密封。

液压挖掘机各联一起变慢、壳体泄油又快又热，泄漏在主泵，不必先拆油缸。只有某一联慢、阀体那一联发热而缸筒不热，泄漏在阀芯台肩。只有对应油缸在承压方向变慢且缸筒发烫，泄漏才在活塞密封。三处都叫内泄，慢的范围和热的位置并不相同，不能合成一条故障。三条线索对上其中一条，就不必再把另外两处一起拆开。