汽水分离器挡板脱落，蒸汽带水会突然加重

汽水分离器让蒸汽改变方向或撞上挡板，水滴因为惯性撞到板上，汇成水流从疏水口离开，蒸汽则绕过挡板继续前进。挡板脱落以后，这条转弯和撞击没有了，蒸汽抄近路通过，水滴来不及分离就跟着走。带水会在挡板掉下的那一刻突然加重，而不是一天天慢慢变湿。下游疏水突然加大、管道水击、用汽设备温度下降，都来得比较陡。

挡板掉了汽就抄近路

挡板靠焊缝或螺栓固定在分离器里。腐蚀、振动和汽水冲击会使焊缝裂开，挡板掉到下部或歪向一侧。内部通道突然变直，分离效率几乎一起失去。分离器前后的压差会变小，因为原来蒸汽要绕挡板，现在阻力小了。压差突然下降，同时带水突然加重，两项同时出现，就符合挡板脱落，而不是疏水阀慢慢堵了。

疏水阀若还正常，挡板脱落后分离器底部的水量未必增加，因为水根本没有被甩下来，水到了下游。下游疏水器负荷突然变大，分离器自身的疏水反而变少。这和分离器疏水阀堵塞正好相反。堵塞时水积在分离器里，最终满溢，分离器疏水很少，但压差不会因为内部变通畅而下降。先看分离器自身疏水是变少还是变多，再看压差。

丝网分离元件堵塞时，压差是逐渐升高的，带到一定程度丝网破损，带水才突然加重，压差又突然跌下。挡板脱落常常没有事先的压差爬升，而是振动或腐蚀之后压差直接变小、带水直接变重。有没有一段压差慢慢升高的过程，能把丝网先堵后破和挡板直接脱落分开。打开人孔，挡板不在原位，就能确认。

带水突然加重以后，阀芯、弯头会在短时间里出现冲击痕迹，温度调节也变得不稳，因为水滴吸热，下游温度下掉。这种变化的起点应当能对上某一次振动、水击或停机冷却。慢慢恶化、对不上某一个时刻的，不是挡板突然脱落。问清是从哪一次冲击之后开始的。

水位高带水会随水位回来

锅炉或上游容器水位过高，蒸汽空间变小，水被直接带出，分离器挡板还在也分离不完。这时带水随水位升高而加重，水位回落以后明显减轻。挡板脱落则水位已经正常，带水仍重，把水位再降低也没有用。先把水位恢复到正常范围再看。水位一低带水就轻，挡板多半还在；水位正常带水仍突然很重，才要打开分离器。

负荷突然增加时，蒸汽速度升高，水滴来不及分离，会短时间带水，负荷稳定后又恢复。这是速度暂时超过了分离能力，挡板还在。挡板脱落以后，负荷回到原来的数值，带水也不恢复。看带水是不是随负荷尖峰来、又随负荷平稳而走。只在加负荷的几分钟里带水，不是挡板掉了。

炉水起泡、杂质多，也会持续带水，水面上看得到泡沫，水质化验异常。分离器挡板是好的，问题在炉水。改善水质以后带水减轻。挡板脱落与水质无关，排污和换水都不能使带水恢复到脱落之前。水质不好又怀疑挡板时，先把水质纠正，再判断分离器。

疏水阀大漏会使下游管道里有蒸汽，看起来像带水很多，温度也高。那是蒸汽漏过去，不是水滴突然变多。挡板脱落后下游是水多，疏水器热负荷增加，低点能放出水。漏汽时低点是干的、烫的，没有多少水。在下游低点放一次，有大量水还是只有蒸汽，能把漏汽和带水分开。

挡板脱落后若歪在疏水口上，还会把分离器自身的疏水堵住，水只能被蒸汽带走，下游更湿。此时分离器压差不一定下降，因为通道被歪着的板挡住。打开以后能看到挡板不在焊缝上而压着疏水口。这和挡板掉到一边、汽流抄近路不同，一个是堵了疏水，一个是失去了转弯。两种都使带水突然加重，内部样子不同。

汽水分离器挡板脱落，蒸汽不再靠转弯把水甩出，带水突然加重，压差常常同时变小，水位和负荷恢复正常也不好转。水位过高、负荷尖峰和炉水起泡造成的带水，会随水位、负荷或水质的恢复而减轻。下游低点放出的是水，才是带水；只有蒸汽，则是疏水阀在漏汽。