铁路轮对横向异常时压装松弛与轴向顶死的差别
铁路轮对轮毂出现位移、内侧距超限，是车轮与车轴的压装松弛；轴向几乎没有游隙并在固定位置撞击，是轴肩或挡圈已经顶死。
铁路轮对轴温升高时滚道损伤与油脂进水的区分
铁路轮对轴温随速度爬升且油脂里有金属颗粒，是滚道剥落；阴雨后油脂发白、颗粒不多，是密封进水使油脂乳化。
气源三联件供气变弱时接头外漏与内部泄放的区分
气源三联件接头外漏能在接头处听到漏气，进口和出口压力一起掉；内部泄放时声音在卸荷口，进口压力仍高，只有出口掉。
气源三联件压力慢慢下降时排水口与膜片泄漏的分辨
气源三联件排水口持续漏气、水杯和进口一起掉压，是排水器关不严；膜片破裂时气从弹簧罩冒出，排水口是干的。
气源三联件油雾器不滴油时通气孔与流向装反的差别
气源三联件油杯通气孔堵死时，对调进出口后仍然不滴油；流向装反时，油会被倒吸，对调方向后滴油恢复。
气源三联件出口压力自行爬升时阻尼孔与卸荷口的区分
气源三联件阻尼孔堵住时，出口压力会往进口压力爬，卸荷口并不漏气；卸荷口堵住时，调低压力也没有排气声。
气源三联件出口带水与油雾中断造成发涩的分辨
气源三联件水杯里积着水、滤芯发暗而油杯仍在滴油，是分水失效；水杯是干的、油位不下降，是油雾没有送出去。
液压油箱清洗之后滤芯速堵时纤维与油泥的区分
液压油箱清洗后短时间滤芯上挂着成团布纤维，是清洗残留；滤芯上是黑色油泥和金属粉末，并随运行时间慢慢增多，是油液自身污染。
液压油箱隔板失效后吸油带气与法兰漏气的分辨
液压油箱隔板短路后气泡聚在吸油室，回油室液面可以仍平静；法兰或轴封漏气时，进气点在箱外，两室液面状态接近。
液压油箱油液焦糊时加热表面与整体油温的差别
液压油箱加热器表面结成焦壳而中部油温并不高，是加热面局部过热；上下油温一起升高且没有焦壳，热量来自系统回油。
液压油箱油面升降时吸瘪鼓胀与外力撞伤的区分
液压油箱油面下降时箱壁往里吸、上升时往外鼓，而且呼吸口几乎没有气流，是呼吸通道堵了；凹陷不随油面来回变，是外力撞伤。
液压油箱泡沫增多时回油淹没与密封进气的分辨
液压油箱泡沫又大并堆在回油落点，油面抬高后会减少，是回油管没有淹没；泡沫又细仍往吸油口跑，才是密封进气。